Jeep Renegade je malé městské SUV s velkým jménem a odvážným designem. Vyrábí se od roku 2014 na platformě sdílené s Fiatem 500X a láká hlavně vzhledem, nabídkou pohonu všech kol a slušnou cenou na ojetém trhu. Za peníze obyčejného kompaktu tak dostanete auto, které vypadá dobrodružně.

Jenže “Renegade” není jedno auto. Je to několik benzinových a naftových motorů koncernu Fiat, dvě filozofie převodovky a otázka pohonu 2WD proti 4WD, kde se rizika hodně liší. Zejména automat DDCT dokáže při zanedbané údržbě spolknout velkou část hodnoty auta. Rozdíl v ceně inzerátu bývá malý, rozdíl v riziku velký.

Tento průvodce vás provede konkrétními motory, převodovkami a slabými místy Renegade, abyste věděli, po jakém kusu jít a od kterého utéct. Bez toho kupujete naslepo.

Kterou verzi Renegade kupovat

Renegade prošel v roce 2018 modernizací (facelift), která přinesla novější benzinové motory a modernizovanou elektroniku. Novější facelift je proto rozumnější volba, pokud rozpočet dovolí. Zásadní je i rozhodnutí mezi pohonem předních kol (2WD) a pohonem všech kol (4WD), verze 4WD jsou dražší na provoz i opravy.

Před koupí si ujasněte z inzerátu přesnou motorizaci, typ převodovky a pohon a ověřte je podle VIN. Právě kombinace motoru a automatu DDCT rozhoduje o riziku. Jak si ověříte verzi a historii z čísla karoserie, popisuji v článku jak zkontrolovat VIN.

Benzinové motory MultiAir

Benzinové jednotky pocházejí z koncernu Fiat a využívají technologii MultiAir na řízení ventilů.

1.4 MultiAir (140-170 k) - přeplňovaný benzin, svižný a rozšířený. Hlídejte kvalitu oleje (MultiAir je citlivý na čistotu oleje, protože ovládá ventily hydraulicky) a možné zvýšené odpařování oleje u vyšších nájezdů.
1.0 a 1.3 (novější, po faceliftu) - modernější přeplňované benziny FireFly, u kterých je klíčová servisní historie a kvalita oleje kvůli rozvodovému řetězu.

Obecně platí, že MultiAir je citlivý na kvalitu a čistotu oleje, protože na oleji závisí i řízení ventilů. Zanedbané výměny se u těchto motorů mstí. Jak často a jaký olej měnit, rozebírám v článku jaký motorový olej vybrat a intervaly. Jestli řešíte benzin, nebo naftu, pomůže benzin, diesel, hybrid nebo elektro u ojetin.

Diesely MultiJet

Naftové Renegade používají osvědčené diesely Fiat MultiJet (1.6 a 2.0).

1.6 MultiJet - úsporný diesel do verzí s předním pohonem. Řeší se u něj klasický zestav: EGR ventil, DPF filtr u městských aut a vstřikovače.
2.0 MultiJet - silnější diesel do verzí 4WD, vhodnější k tažení a do těžšího provozu, ale i u něj platí pozornost k DPF, EGR a dvouhmotovému setrvačníku.

Diesel v Renegade dává smysl jen při delších dálničních trasách. Pokud auto sloužilo na krátké popojíždění, ptejte se na regenerace DPF a historii. U verzí 4WD s dieselem navíc počítejte s vyšší spotřebou i s náročnější údržbou pohonu všech kol. Na zkušební jízdě nechte diesel zahřát, sledujte kouřivost a plynulost tahu a po znovunastartování poslouchejte volnoběh kvůli dvouhmotovému setrvačníku. Zanesený DPF rozebírám v článku zanesený DPF: příznaky a cena a sání řeší EGR ventil: příznaky a čištění.

Převodovky - manuál jistota, DDCT hlídat

Renegade se prodával s manuálem, s dvouspojkovým automatem DDCT (u benzinu 1.4) a s klasickým měničovým automatem (u 2.0 diesel 4WD). To je nejdůležitější rozhodnutí u tohoto modelu.

Manuál je nejjednodušší a nejlevnější na údržbu. Sledujte spojku a dvouhmotový setrvačník u dieselu.

DDCT je suchá dvouspojková převodovka, která ve městě pomáhá pohodlí, ale patří k citlivějším. Objevit se může škubání, kopání při rozjezdu a v horším případě opotřebení spojek nebo mechatroniky. Při zkušební jízdě sledujte, jestli rozjezd a řazení jsou plynulé, bez trhání a bez výpadků tahu. Jakákoli anomálie je argument ke slevě, nebo důvod odejít. Jak vést zkušební jízdu, popisuji v článku zkušební jízda: na co se zaměřit, další slabiny automatů rozebírá problémy s převodovkou.

Karoserie, podvozek a elektronika

Renegade je celkově slušně stavěné auto, ale u starších kusů kontrolujte spodek, prahy a podběhy, hlavně u aut z oblastí s hodně solí.

Na co si dát pozor:

Elektronika - Renegade měl v raných letech pověst občasných elektronických vrtochů. Vyzkoušejte multimédia Uconnect, klimatizaci, čidla, kameru a elektrická okna.
Podvozek - klepání na nerovnostech bývají tyčky stabilizátoru nebo silentbloky ramen.
Pohon 4WD - jestli spojka pohonu nevrčí a nekope, historie výměny olejů.

Systematický přehled karoserie a laku (měrka tloušťky laku, rovnost spár, stopy tmelu) odhalí havarované auto. Celý postup najdete v návodu jak zkontrolovat ojeté auto v ČR.

Kolik stojí ojetý Jeep Renegade v Česku

Ceny závisí na ročníku, motoru, převodovce a pohonu. Orientačně:

Renegade 2015-2017, 1.4 MultiAir nebo 1.6 MultiJet, vyšší nájezd - nejčastěji 220 000 až 320 000 Kč.
Renegade 2018-2019 po faceliftu, lepší výbava, nižší nájezd - kolem 320 000 až 430 000 Kč.
Renegade 2020-2022, novější motory nebo 4WD - obvykle 430 000 až 600 000 Kč podle výbavy a nájezdu.

Kus výrazně levnější než zbytek trhu není příležitost, ale varování: zanedbaný DDCT, skrytá nehoda nebo stočený tachometr. Právě u dovozu z Německa se tachometr upravuje. Jak nájezd ověřit, popisuji v článcích kolik kilometrů je hodně a stočený tachometr v Česku.

Na co si dát pozor a co ověřit podle VIN

Shrnuto do jednoho checklistu Renegade:

Určete přesný motor, převodovku a pohon (MultiAir vs MultiJet; manuál vs DDCT; 2WD vs 4WD).
U DDCT sledujte plynulost rozjezdu a řazení, škubání a kopání.
U MultiAir kvalitu a historii oleje.
U dieselu stav DPF, EGR a historii regenerací.
Elektronika - vyzkoušejte úplně všechno.
Historie z VIN - počet majitelů, záznamy nájezdu, nehody, dovoz.

Číslo VIN vám dá přístup k historii, kterou prodejce neukáže. Auto dovezené z Německa může být dobrý nákup, ale právě u dovozu se nejčastěji trefíte na stočený tachometr a skrytou škodu. Na co si u dovozu dát pozor, rozebírám v článku auto z Německa: na co pozor.

Jak MotoPPI pomáhá při koupi Renegade

Místo abyste s sebou na každou prohlídku tahali známého mechanika, můžete si udělat uspořádanou inspekci sami. MotoPPI stáhne historii podle VIN, provede vás checklistem prohlídky podle modelu (včetně slabých míst konkrétní verze), pomůže změřit tloušťku laku a načíst chyby z OBD a nakonec z toho složí přehled, který dobře poslouží jako argument při vyjednávání.

U auta s citlivým automatem DDCT a bohatou elektronikou je to rozdíl mezi koupí zdravého kusu a zálohou na cizí problém. První kontrola v aplikaci je zdarma, vyplatí se s ní začít, ještě než vyrazíte prohlížet.

Přečtěte si také

Časté dotazy

Který motor v Renegade je nejspolehlivější?

Benzinový 1.4 MultiAir je rozšířený a svižný, ale citlivý na kvalitu oleje. Diesel 2.0 MultiJet je odolný do těžšího provozu. U všech je zásadní servisní historie.

Je automat DDCT v Renegade spolehlivý?

Je citlivější než klasický měničový automat. Suchá dvouspojková DDCT umí škubat a opotřebovat spojky nebo mechatroniku. Na zkušební jízdě přísně sledujte plynulost rozjezdu a řazení.

Je Jeep Renegade z Německa bezpečný nákup?

Může být dobrý, ale právě u dovozu se nejčastěji trefíte na stočený tachometr a skrytou škodu. Ověřte nájezd a historii podle VIN.

Kolik stojí ojetý Jeep Renegade?

Orientačně od 220 000 Kč za starší kus s vyšším nájezdem po zhruba 600 000 Kč za novější verzi nebo 4WD v dobré výbavě.

Jak poznat pečlivě udržovaný Renegade?

Kompletní servisní historie, u DDCT plynulé řazení bez trhání, u MultiAir doložené výměny kvalitního oleje a bezchybně fungující elektronika.