Jeep Renegade - компактний кросовер із яскравим характером і впізнаваним американським стилем, який в Україні цінують за зовнішність, посадку і повнопривідні можливості старших версій. Завозять його і з США після аукціонів, і з Європи, тож розкид за станом і оснащенням широкий. Для багатьох це спосіб отримати “справжній Jeep” за помірні гроші.

Але Renegade технічно ближчий до Fiat, ніж думає більшість покупців: платформа і двигуни спільні з італійськими родичами, а це означає свої характерні болячки. “Renegade” - це кілька комбінацій двигуна і коробки: бензинові MultiAir, дизелі MultiJet, роботизована коробка DDCT і класичні автомати, передній і повний привід. Цей путівник проведе вас через ці версії і слабкі місця, щоб ви знали, який екземпляр шукати.

Яку версію Renegade купувати

Renegade випускають із 2014 року з рестайлінгом 2018-2019 років, який оновив двигуни, мультимедіа і оснащення. Дорестайлінгові версії дешевші, але технічно старіші.

Головне при купівлі - розібратися в комбінації двигун + коробка + привід, бо саме від неї залежить надійність і вартість утримання. Повнопривідні Trailhawk цікаві позашляхово, але й складніші. Перш ніж їхати на огляд, встановіть точну версію і, головне, походження за VIN. Як зчитати історію з номера кузова, я описую в тексті як перевірити VIN.

Бензинові двигуни MultiAir - характерні нюанси

1.4 MultiAir (турбо) - популярний бензиновий двигун, живий і економічний, але з фірмовими нюансами сімейства MultiAir:

Система MultiAir (електрогідравлічне керування клапанами) вимоглива до якості і свіжості оливи, забруднення дає збої в роботі впуску.
Витрата оливи на частині екземплярів - стежте за рівнем і питайте про дозаливання.
Турбіна і система охолодження - перевіряйте на підтікання і сторонні звуки.

2.4 Tigershark - атмосферник для американських версій, потужніший, але теж схильний до підвищеної витрати оливи на деяких екземплярах. На авто зі США це один із найпоширеніших двигунів.

Обидва бензинові мотори вимагають дисципліни з оливою і хорошим пальним. За належного догляду вони ходять довго, але занедбаний екземпляр швидко нагадає про себе.

Дизель 2.0 MultiJet - тяга з дизельними болячками

2.0 MultiJet - турбодизель для повнопривідних європейських версій, який дає хорошу тягу, але приносить класичний дизельний набір ризиків:

Сажовий фільтр (DPF) - забивається в міській експлуатації, потребує трасових пробігів для регенерації.
Клапан EGR - схильний до закоксовування, дає провали тяги і помилки.
Форсунки і паливна апаратура - вимогливі до якості пального.

Дизельний Renegade виправданий лише при регулярних трасових пробігах і бажанні повного приводу. Для міста здоровіший вибір - бензин. Як зважити тип двигуна під ваш стиль їзди, я розкладаю в матеріалі бензин, дизель чи гібрид: що обрати.

Коробки передач - головне питання надійності

На Renegade зустрічаються різні коробки, і саме вибір коробки критичний:

Роботизована DDCT (6-ступінчастий “робот” із подвійним зчепленням) на 1.4 MultiAir - найпроблемніший варіант. Схильний до ривків, затримок і зносу зчеплення та мехатроніки, особливо в міських пробках типу “стій-їдь”. Вимагає резерву в бюджеті на можливий ремонт.
Класичний 9-ступінчастий автомат (на потужніших і повнопривідних) - зручний, але вимагає вчасної заміни оливи і на ранніх версіях мав нарікання на плавність перемикань.
Механіка - найпростіший і найдешевший в утриманні вибір, якщо вона вас влаштовує.

На тест-драйві будь-яку автоматичну коробку оцінюйте безжально: перемикання без ривків, поштовхів і затримок. Особливо уважно поводьтеся з роботом DDCT у режимі “стій-їдь”: саме в повільному русі, при рушанні під гору і в пробці він найкраще показує свій знос. Що ще перевірити на ходу, я зібрав у гайді тестова поїздка: що перевірити.

Загальне правило по Renegade таке: якщо вам потрібен максимально спокійний варіант, шукайте механіку або уважно перевірений класичний автомат, а робот DDCT беріть лише на доглянутому екземплярі з живою коробкою і бажано з резервом у бюджеті. Різниця в ціні між проблемним і здоровим роботом часто менша за вартість його ремонту, тож економити на перевірці саме цього вузла нерозумно.

Кузов, підвіска, електроніка

Renegade непогано виглядає, але перевірте кузов на сліди відновлення після аварії, особливо на екземплярах зі США. На що звертати увагу:

Товщиномір по всьому кузову, рівність зазорів, стан лонжеронів і чашок стійок.
Подушки безпеки - чи всі на місці, чи не спрацьовували, чи немає помилки SRS.
Підвіска - стуки означають стійки стабілізатора, сайлентблоки, опорні підшипники.
Електроніка - перевіряйте мультимедіа Uconnect (на авто зі США часто англомовна), камери, клімат, всі електроприводи. Електрика цього сімейства буває капризною.

Систематичний прохід по лаку і кузову тут критичний. Для авто з американських аукціонів окремо варто прочитати авто з аукціонів США: Copart та IAAI.

Ціни на вживаний Jeep Renegade в Україні

Орієнтовно:

Renegade 2015-2017, 1.4 MultiAir або 2.4, після аукціону США - зазвичай 10 000-14 000 $.
Renegade рестайлінг 2019-2020 - найчастіше 13 000-18 000 $.
Renegade Trailhawk або доглянутий 2021+ - зазвичай 17 000-23 000 $ залежно від стану і походження.

Екземпляр помітно дешевший за ринок - це майже завжди сигнал аукціонного минулого, проблемного робота DDCT або скрученого пробігу. При імпорті одометр і історію аварій треба перевіряти особливо ретельно - як це зробити, пояснюю в тексті скільки кілометрів пробігу - це багато.

На що зважати при купівлі та що перевірити за VIN

Чек-лист Renegade:

Встановіть двигун, коробку і привід - робот DDCT це головний ризик коробки.
На MultiAir перевіряйте витрату оливи і роботу системи впуску.
На дизелі 2.0 перевіряйте DPF, EGR і холодний пуск.
По всьому кузову пройдіться товщиноміром - шукайте сліди відновлення.
Подушки безпеки - чи всі на місці і не спрацьовували.
Історія за VIN - аварії, зчитування пробігу, кількість власників, розмитнення.

Повну процедуру огляду в наших реаліях я описую в матеріалі як перевірити вживане авто в Україні.

Як MotoPPI допомагає при купівлі Renegade

Замість того щоб возити з собою механіка на кожен огляд, ви можете зробити впорядковану інспекцію самі. Для Renegade, де ключові питання - тип коробки, витрата оливи і аукціонне минуле, це особливо цінно. MotoPPI витягує історію за VIN, проводить вас через чек-лист огляду під конкретну модель (включно зі слабкими місцями версії), допомагає виміряти товщину лаку по всьому кузову і зчитати помилки з OBD, а наприкінці складає звіт, який працює як аргумент у торзі. Перша перевірка в застосунку безкоштовна.

Читайте також

Часті питання

Який двигун у Jeep Renegade найнадійніший?

Немає безпроблемного варіанта: бензинові MultiAir і 2.4 Tigershark схильні до витрати оливи, дизель 2.0 MultiJet вимагає догляду за DPF. Ключове - історія обслуговування конкретного екземпляра і якість пального.

Чи надійний робот DDCT на Renegade?

Це найпроблемніший вузол моделі. Роботизована коробка DDCT схильна до ривків і зносу в міських пробках. Якщо потрібен спокій - обирайте механіку або уважно перевіряйте класичний автомат.

На що звертати увагу при купівлі Renegade в Україні?

Головне - тип коробки, витрата оливи двигуна і аукціонне минуле (багато авто зі США після аварій). Перевіряйте кузов товщиноміром і історію за VIN.

Скільки коштує вживаний Jeep Renegade в Україні?

Орієнтовно від 10 000 $ за екземпляр після аукціону США до 23 000 $ за доглянутий Trailhawk або свіжий рестайлінг.

Renegade бензин чи дизель?

Дизель 2.0 має сенс при трасових пробігах і бажанні повного приводу. Для міста простіший вибір - бензин, але з дисципліною щодо оливи і уважним вибором коробки.