Zkušební jízda je okamžik, kdy auto přestane být inzerátem a ukáže, jak doopravdy jezdí. Většina kupujících ji bere jako projížďku pro radost - dvě zatáčky kolem bloku a “jezdí to hezky”. To je chyba. Dobrá zkušební jízda je diagnostický test, při kterém auto záměrně nutíte ukázat své vady. Níže ji rozkládám na etapy přesně tak, jak to dělám u každého auta - od studeného startu po zkoušku brzd na prázdném parkovišti.

Než nasednete - studený start

Tohle je nejdůležitějších 10 sekund celé zkušební jízdy, a proto si schůzku domlouvám tak, aby auto stálo ráno studené. Prodejce, který “zahřál motor, aby bylo připravené”, často chce skrýt právě to, co je slyšet za studena.

Na co se zaměřit při startu studeného motoru:

Klepání z horní části motoru během prvních sekund - opotřebené hydraulické zdvihátka nebo nízký tlak oleje. Pokud klepání rychle zmizí, je to varování; pokud zůstává, jde o vážnější problém.
Modrý kouř při startu - olej se dostává do spalovacího prostoru (těsnění ventilů, opotřebené pístní kroužky).
Černý kouř - příliš bohatá směs, problém se vstřikováním nebo turbem (diesely).
Hustý bílý kouř, který nezmizí ani po zahřátí - těsnění pod hlavou, olej se mísí s chladicí kapalinou. Jeden z nejdražších verdiktů.
Kontrolky na palubce - při zapnutí zapalování by se měly rozsvítit všechny a po startu zhasnout. Pokud se některá nerozsvítí vůbec, prodejce ji mohl záměrně “zhasnout” (např. vyndanou žárovkou check engine).

Na stání - než se rozjedete

Motor běží, vy ještě stojíte. Využijte toho:

Volnoběžné otáčky - měly by být vyrovnané a stabilní. Plovoucí otáčky napovídají netěsnost sání nebo problém se škrticí klapkou.
Sešlápněte a pusťte spojku (manuál) několikrát - poslouchejte, jestli nepíská nebo nechrastí a jestli záběrový bod není podezřele vysoko (opotřebený spojkový kotouč).
Klimatizace - nastavte na maximum a zkontrolujte, jestli skutečně chladí a za jak dlouho.
Elektrika - okna, zrcátka, vyhřívání, multimédia. Maličkosti, ale jejich oprava může stát víc, než byste čekali.

V městském provozu - nízké rychlosti

První kilometry jsou testem převodovky a pohonu. Jeďte klidně, ale pozorně poslouchejte a vnímejte:

Manuál - zařaďte postupně každý rychlostní stupeň. Ztížené řazení, chrastění nebo vyskakování stupně pod zatížením jsou příznaky opotřebené synchronizace nebo spojky.
Klasická automatická - řazení by mělo být plynulé a téměř nepostřehnutelné. Trhání, kop při řazení nebo “prokluzování” (otáčky stoupají, rychlost ne) je alarm.
DSG / dvouspojková - při nízkých rychlostech a rozjezdu do kopce sledujte trhání a vibrace. Typické pro opotřebené spojky mechatroniky a oprava je nákladná.
Trhání při rozjezdu - může znamenat opotřebené silentbloky motoru nebo problém se spojkou.

Řízení a jízdní vlastnosti

Na rovném, hladkém úseku jemně pusťte volant (bezpečně, na prázdné silnici):

Auto táhne do strany - rozhozená geometrie, nerovnoměrný tlak v pneumatikách nebo následek nehody (zkřivená karoserie).
Vůle ve volantu - na stání jím lehce otočte doleva a doprava; velká mrtvá zóna znamená opotřebené řízení.
Klepání při zatáčení nízkou rychlostí (např. výjezd z parkoviště) - poloosové klouby, klasika u aut s pohonem předních kol.
Vibrace volantu při rychlosti - nevyvážená kola, ale také opotřebená ložiska nebo zkřivený brzdový kotouč.

Na silnici - vyšší rychlosti

Vyjeďte na cestu, kde legálně dosáhnete 80-100 km/h. Tady vyjde najevo to, co ve městě není vidět:

Stabilita při rychlosti - auto by mělo držet směr bez neustálého korigování.
Motor pod zatížením - přidejte víc. Pokles výkonu, škubání nebo kouř ve zrcátku pod zatížením prozradí turbo, vstřikování nebo ucpaný filtr.
Hučení rostoucí s rychlostí - opotřebená ložiska kol. Mění se při mírném zatáčení doleva či doprava.
Teplota motoru - ručička by měla dojít na normál a tam zůstat. Výkyvy teploty znamenají problém s chlazením.

Brzdění a podvozek

Na prázdném, bezpečném úseku udělejte zkoušku prudšího brzdění:

Auto brzdí rovnoměrně - pokud při brzdění táhne do strany, jde o třmen nebo nerovnoměrné kotouče.
Pulzování pedálu - zkřivené brzdové kotouče.
Pískání, skřípání, kovový zvuk - opotřebené destičky, v horším případě kotouče sjeté až na kov.
Měkký, “houbovitý” pedál - vzduch v systému nebo problém s brzdovou kapalinou.

Podvozek testujte na nerovnostech - záměrně přejeďte díry, retardéry a dlažbu:

Klepání, chrastění na nerovnostech - opotřebené tyčky stabilizátoru (klasika, levná oprava) nebo ramena a silentbloky (dražší).
Auto “plave”, dlouho se houpá po nerovnosti - opotřebené tlumiče.
Tupé rány - uložení podvozku nebo gumové prvky.

Červené vlajky - příznaky, které auto vyřazují

Některé věci znamenají, že od auta dám ruce pryč, nebo výrazně srazím cenu:

Hustý bílý kouř, který nezmizí - pravděpodobně těsnění pod hlavou.
Automatická převodovka “prokluzuje” - otáčky rostou, rychlost nestíhá.
Kontrolka check engine se rozsvítí během jízdy (zvlášť když prodejce “neví, o co jde”).
Auto při brzdění výrazně táhne do strany - brzdová soustava na generálku.
Silné trhání převodovky DSG - nákladná oprava mechatroniky.
Teplota motoru skáče nebo jde do červeného pole.

Po jízdě

Po návratu motor hned nevypínejte. Nechte ho chvíli běžet na volnoběh a vystupte zkontrolovat, jestli zpod auta nic neteče (olej, chladicí kapalina). Mrkněte ještě jednou na výfuk - po pár desítkách kilometrů je kouř pod zatížením vidět zřetelněji. Zkontrolujte hladinu oleje u teplého motoru a jeho barvu.

Zkušební jízda ukáže stav “tady a teď”, ale za 20 minut za volantem nejde slyšet všechno. Proto ji spojuji s důkladnou prohlídkou karoserie, laku a podvozku. V MotoPPI dostanete kontrolní seznam prohlídky krok za krokem přizpůsobený konkrétnímu modelu - s typickými závadami daného motoru a převodovky, abyste věděli, na co u zkušební jízdy zrovna v tomto autě poslouchat.

Nejčastější chyba kupujících

Zkušební jízda pod tlakem prodejce, který bez přestání mluví, pustí rádio a vede vás oklikou bez nerovností. To není náhoda. Trasu vybíráte vy: kus města, kus silnice, určitě nerovný povrch a prázdný úsek na zkoušku brzd. Vypněte rádio, otevřete okno, poslouchejte. Auto vám samo řekne, jestli je zdravé - stačí mu dát příležitost se ukázat.