Der MG ZS ist der Preisbrecher unter den Kompakt-SUV: viel Auto und Ausstattung fürs Geld, dazu eine lange Herstellergarantie, mit der die Marke im deutschen Markt Vertrauen aufbauen will. MG gehört heute zum chinesischen SAIC-Konzern, und der ZS (ab 2019 auch bei uns) sowie der elektrische ZS EV haben sich schnell einen Platz im Gebrauchtmarkt erobert. Das Angebot reicht vom frühen Benziner um die 10.000 Euro bis zum jungen ZS EV jenseits von 18.000 Euro.

“MG ZS gebraucht” bringt eine besondere Situation mit sich: Die Marke ist im deutschen Markt noch jung, die Langzeiterfahrung ist begrenzter als bei etablierten Herstellern, und ein großer Teil des Werts liegt in der noch laufenden Garantie. Wer hier klug kauft, achtet vor allem auf Garantiestatus, Software und Elektronik.

Dieser Ratgeber führt Sie durch die Motoren, den Elektroantrieb und die Punkte, die man bei einer neuen Marke besonders beachten sollte.

Die Besonderheit: neue Marke, lange Garantie

Der wichtigste Aspekt beim MG ZS ist die Garantie. MG bietet in Deutschland eine lange Neuwagengarantie (oft mehrere Jahre oder eine hohe Kilometergrenze), die bei Einhaltung der Serviceintervalle auch für den Zweitbesitzer wertvoll sein kann. Klären Sie unbedingt:

Ist die Garantie noch aktiv und wurden alle Services beim autorisierten Betrieb gemacht?
Sind Servicehefteinträge und Rechnungen vorhanden?
Gilt die Garantie beim Halterwechsel weiter?

Weil die Langzeitzuverlässigkeit einer jungen Marke weniger dokumentiert ist als bei einem VW oder Toyota, ist eine noch laufende Garantie hier bares Geld wert. Gleichen Sie die Fahrzeugdaten über die FIN ab, wie der Beitrag Fahrzeughistorie richtig lesen zeigt.

Benzinmotoren: 1.0T und 1.5

Die Verbrenner-Varianten des ZS setzen auf einen 1.0 Turbo (Dreizylinder) und einen 1.5 Saugmotor (Vierzylinder).

Der 1.5 Sauger ist unkompliziert und günstig im Unterhalt, aber im SUV eher gemächlich und nicht sonderlich sparsam.
Der 1.0 Turbo ist temperamentvoller und moderner, bringt aber das übliche Turbo-Thema mit: sauberes Warmfahren, regelmäßige Ölwechsel und ein Blick auf Kühlsystem und Lader.

Bei beiden gilt: Als junge Motoren einer neuen Marke fehlt die jahrzehntelange Erfahrungsbasis. Achten Sie auf sauberen Motorlauf, keine Warnleuchten und ein gepflegtes Serviceheft. Lassen Sie die Fehlercodes per OBD auslesen, um versteckte Probleme zu finden. Weil viele ZS-Käufer den Preisvorteil suchen, wurden manche Exemplare wenig gepflegt bewegt. Ein gut dokumentiertes Auto mit regelmäßigen Ölwechseln ist deshalb bei dieser Marke besonders viel wert, gerade weil die Werkstattdichte geringer ist und man auf eine saubere Vorgeschichte angewiesen ist.

Der ZS EV: das Elektromodell

Der ZS EV ist für viele der eigentliche Grund, sich den ZS anzusehen, ein bezahlbares Elektro-SUV mit brauchbarer Reichweite. Beim gebrauchten Elektroauto zählen andere Dinge als beim Verbrenner:

Batteriezustand (State of Health): das wichtigste Kaufkriterium. Lassen Sie den Batteriezustand auslesen und fragen Sie nach der Batteriegarantie, die bei MG separat und oft besonders lang ist.
Ladeverhalten: Prüfen Sie, ob das Auto an AC und DC sauber lädt und keine Fehlermeldungen wirft.
Reichweite im Alltag: Die frühen ZS EV haben eine kleinere Batterie als die späteren, gleichen Sie die tatsächliche Reichweite mit Ihren Erwartungen ab.

Worauf Sie beim gebrauchten Stromer generell achten, erklärt der Beitrag Benziner, Diesel, Hybrid oder Elektro gebraucht. Beim ZV EV ist eine noch laufende Batteriegarantie das stärkste Argument.

Getriebe und Antrieb

Die Benziner sind mit Handschalter oder Automatik erhältlich, der ZS EV hat das übliche Ein-Gang-Getriebe eines Elektroautos. Bewerten Sie die Automatik auf der Probefahrt auf saubere, ruckfreie Schaltvorgänge. Jede Auffälligkeit ist ein Argument für die Preisverhandlung.

Karosserie, Elektronik und Software

Bei einer jungen Marke liegen die typischen Schwachpunkte oft weniger in der Grundmechanik als in Elektronik und Software:

Infotainment und Software: Testen Sie Bildschirm, Rückfahrkamera, Konnektivität und Assistenzsysteme gründlich. Fragen Sie nach Software-Updates.
Assistenzsysteme: Der ZS ist gut ausgestattet, die Assistenten können aber gelegentlich übereifrig oder fehleranfällig sein, auf der Probefahrt beurteilen.
Verarbeitung: Prüfen Sie Spaltmaße, Innenraummaterialien und Klappergeräusche, die Verarbeitung ist gut, aber nicht auf Premium-Niveau.
Rost und Lack: Als junges Auto meist unauffällig, dennoch Radläufe und Unterboden kontrollieren.
Ersatzteile und Werkstattnetz: Bedenken Sie, dass Teileversorgung und Werkstattnetz einer jungen Marke weniger dicht sind als bei etablierten Herstellern.

Ein systematischer Rundgang mit Schichtdickenmessgerät entlarvt einen als unfallfrei angebotenen Unfallwagen, auch beim jungen Auto wichtig.

Was kostet ein gebrauchter MG ZS in Deutschland

Grobe Orientierung nach Baujahr, Motorisierung und Laufleistung:

ZS Benziner, 2020 bis 2021, 1.0T oder 1.5, 40.000 bis 90.000 km: meist 9.000 bis 13.000 Euro.
ZS Benziner, 2022 bis 2023, gepflegt, mit Restgarantie: meist 13.000 bis 17.000 Euro.
ZS EV, je nach Batteriegröße und Zustand: meist 13.000 bis 20.000 Euro.

Ein auffallend günstiger ZS kann ein Reimport, ein Unfallwagen oder ein Auto mit erloschener Garantie sein. Prüfen Sie den Garantiestatus und die Laufleistung, den zurückgedrehten Tacho erkennen und mit wie viele Kilometer zu viel sind einordnen.

Worauf achten und was über die FIN prüfen

Als Checkliste für den MG ZS:

Garantiestatus prüfen, das ist bei einer jungen Marke das wichtigste Kriterium.
Serviceheft lückenlos und beim autorisierten Betrieb.
Beim ZS EV den Batteriezustand auslesen und die Batteriegarantie prüfen.
Elektronik, Infotainment und Assistenten gründlich testen.
OBD-Fehlerspeicher auslesen.
FIN-Historie: Vorbesitzer, HU-Berichte, Schäden, Import.

Wie eine strukturierte Prüfung abläuft, beschreibt der Beitrag Gebrauchtwagen prüfen in Deutschland.

Wie MotoPPI beim ZS-Kauf hilft

Bei einer jungen Marke mit begrenzter Langzeiterfahrung ist eine strukturierte Prüfung besonders wertvoll. MotoPPI ruft die Historie über die FIN ab, führt Sie durch eine Checkliste, hilft beim OBD-Auslesen (auch der Fehlerspeicher der Elektronik und, beim EV, der Batteriezustand) und beim Messen der Lackdicke und erstellt einen Bericht für die Verhandlung. So kaufen Sie den günstigen ZS mit Sicherheit statt mit Bauchgefühl. Die erste Prüfung ist kostenlos.

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FAQ

Ist der MG ZS ein zuverlässiges Auto?

Die Grundmechanik gilt als brauchbar, aber die Langzeiterfahrung mit der Marke ist im deutschen Markt noch begrenzt. Eine noch laufende Garantie und ein gepflegtes Serviceheft sind daher besonders wichtig.

Was ist beim ZS EV am wichtigsten?

Der Batteriezustand (State of Health) und die Batteriegarantie. Lassen Sie den Zustand auslesen, prüfen Sie das Ladeverhalten und gleichen Sie die reale Reichweite mit Ihren Erwartungen ab.

Lohnt sich die Garantie beim gebrauchten MG?

Ja, gerade bei einer jungen Marke ist die lange MG-Garantie ein starkes Argument, sofern sie beim Halterwechsel weitergilt und alle Services beim autorisierten Betrieb gemacht wurden.

Was kostet ein gebrauchter MG ZS?

Grob von rund 9.000 Euro für einen frühen Benziner bis etwa 20.000 Euro für einen gepflegten ZS EV, je nach Batteriegröße und Zustand.

1.0 Turbo oder 1.5 Sauger im ZS?

Der 1.0 Turbo ist temperamentvoller und moderner, der 1.5 Sauger unkomplizierter, aber gemächlich. Bei beiden auf sauberen Motorlauf, gepflegte Ölwechsel und ausgelesenen Fehlerspeicher achten.