Mitsubishi ASX - популярний компактний кросовер, який в Україні цінують за простоту, надійну базу і доступну ціну. Виготовляли його довго, з 2010 по 2023 рік, майже без зміни платформи, тож на вторинці ASX багато, а ціни розкидані широко. Для багатьох це “перший кросовер” - недорогий, економічний і невибагливий.

Але “ASX” - це кілька зовсім різних технічних комбінацій. Атмосферні бензинові версії і дизель 1.8 DID, механіка і варіатор CVT - все це різні ризики. А з роками платформа майже не мінялася, тому головне питання при купівлі - не покоління, а конкретний двигун, коробка і стан конкретного екземпляра. Цей путівник проведе вас через двигуни, варіатор і слабкі місця ASX, щоб ви знали, який екземпляр шукати.

Яку версію ASX купувати

ASX випускали з 2010 року з кількома рестайлінгами (помітні 2013, 2016 і 2020 років), але платформа і базові агрегати залишалися незмінними. Це і плюс (перевірена конструкція, багато запчастин), і нюанс (навіть пізній ASX технічно - це авто початку 2010-х).

Тому вибір зводиться не так до року, як до комбінації двигун + коробка. Пізніші рестайлінги дають кращу шумоізоляцію, оснащення і безпеку, тож при однаковому бюджеті свіжіший екземпляр розумніший. Перш ніж їхати на огляд, встановіть точну версію і історію за VIN. Як зчитати історію з номера кузова, я описую в тексті як перевірити VIN.

Бензинові двигуни - проста і надійна база

1.6 (4A92) - атмосферник для базових версій, майже завжди в парі з механікою. Простий, економічний, надійний, з ланцюгом ГРМ. Динаміки небагато, але для міста вистачає. Один із найспокійніших виборів у лінійці за витривалістю.

1.8 (4B10) і 2.0 (4B11) - потужніші атмосферники, частіше в парі з варіатором. Теж надійні агрегати з ланцюгом ГРМ. На великих пробігах у цих двигунів варто прислухатися до брязкоту ланцюга при холодному пуску і стежити за рівнем оливи.

Ключова перевага бензинових ASX - ланцюг ГРМ, який за нормальної експлуатації ходить довго і не вимагає дорогого регламентного рубежу заміни, як ремінь. Про різницю ресурсів я розкладаю в матеріалі ремінь чи ланцюг ГРМ.

Дизель 1.8 DID - потужний, але вимогливий

1.8 DID (4N13) - турбодизель, який дає хорошу тягу і економічність, але потребує уваги при купівлі. Це мотор із безпосереднім впорскуванням і сучасною системою очищення відпрацьованих газів, тож для нього актуальні класичні дизельні болячки:

Сажовий фільтр (DPF) - забивається в міській експлуатації, бо регенерація не встигає завершуватися на коротких поїздках.
Клапан EGR - схильний до закоксовування, дає провали тяги і помилки.
Форсунки і паливна апаратура - вимогливі до якості пального.

Дизельний ASX виправданий лише при регулярних трасових пробігах. Для міста здоровіший вибір - бензин. Як зважити тип двигуна під ваш стиль їзди, я розкладаю в матеріалі бензин, дизель чи гібрид: що обрати.

Варіатор CVT - головне питання ASX

Найважливіший вузол для перевірки на ASX - це варіатор CVT (Jatco), яким оснащувалася більшість автоматичних версій. Варіатор дає плавну їзду і економічність, але має свої правила експлуатації:

Вчасна заміна оливи (приблизно кожні 60 тисяч кілометрів або частіше при важкій експлуатації) критична для ресурсу.
Перегрів у пробках і при агресивній їзді - головний ворог CVT. Занедбаний варіатор дає ривки, гудіння і в найгіршому випадку потребує дорогого ремонту.
На тест-драйві оцінюйте плавність: розгін без ривків, поштовхів, гудіння і “провалів” при наборі швидкості.

Якщо вам потрібен спокій і мінімум ризику, механічна версія 1.6 - найпростіший і найдешевший в утриманні вибір. Що ще перевірити на ходу, я зібрав у гайді тестова поїздка: що перевірити.

Кузов, підвіска, електроніка

ASX як конструкція непогано захищений, але перевірте арки, пороги і кромки дверей на екземплярах із регіонів, де багато солі. На що ще звертати увагу:

Підвіска - загалом витривала і недорога в ремонті, стуки означають стійки стабілізатора, сайлентблоки, опорні підшипники. На тест-драйві слухайте передок на нерівностях.
Електроніка - надійна, але перевіряйте мультимедіа, панорамний дах (якщо є, бо схильний до підтікань), клімат і всі електроприводи.
Панорамний дах - на версіях із ним перевіряйте ущільнювачі і дренажі, підтікання - відома болячка.

Систематичний прохід по лаку і кузову виявить авто після аварії, яке видають за ціле. Повну процедуру я описую в матеріалі як перевірити вживане авто в Україні.

Ціни на вживаний Mitsubishi ASX в Україні

Орієнтовно:

ASX 2011-2013, 1.6 механіка або 1.8, середній пробіг - зазвичай 8 000-11 000 $.
ASX рестайлінг 2014-2016, 2.0 CVT - найчастіше 10 000-14 000 $.
ASX 2017-2020, доглянутий - зазвичай 13 000-18 000 $ залежно від комплектації та походження.

Екземпляр помітно дешевший за ринок - це сигнал прихованої проблеми: убитий варіатор, аварійне минуле або скручений пробіг. При імпорті пробіг треба перевіряти, а не приймати на віру - як це зробити, пояснюю в тексті скільки кілометрів пробігу - це багато.

На що зважати при купівлі та що перевірити за VIN

Чек-лист ASX:

Встановіть двигун і коробку (механіка чи CVT) - від цього залежить головний ризик.
На CVT перевіряйте плавність роботи і питайте про заміну оливи у варіаторі.
На дизелі 1.8 DID перевіряйте DPF, EGR і холодний пуск.
По всьому кузову пройдіться товщиноміром - шукайте сліди відновлення.
Панорамний дах - перевірте на підтікання.
Історія за VIN - аварії, зчитування пробігу, кількість власників, розмитнення.

Як читати такий звіт, щоб не проґавити червоні прапорці, я описую в матеріалі як читати звіт про історію авто.

Як MotoPPI допомагає при купівлі ASX

Замість того щоб возити з собою механіка на кожен огляд, ви можете зробити впорядковану інспекцію самі. Для ASX, де ключове питання - стан варіатора і чесність пробігу, це особливо цінно. MotoPPI витягує історію за VIN, проводить вас через чек-лист огляду під конкретну модель (включно зі слабкими місцями версії), допомагає виміряти товщину лаку і зчитати помилки з OBD, а наприкінці складає звіт, який працює як аргумент у торзі. Перша перевірка в застосунку безкоштовна.

Читайте також

Часті питання

Який двигун у Mitsubishi ASX найнадійніший?

Найспокійніший - атмосферний 1.6 (4A92) із механікою і ланцюгом ГРМ. Двигуни 1.8 і 2.0 теж надійні, але частіше йдуть із варіатором, який вимагає догляду.

Чи надійний варіатор на ASX?

Варіатор Jatco надійний за умови вчасної заміни оливи і без перегрівів. Занедбаний або перегрітий екземпляр дає ривки і гудіння та може потребувати дорогого ремонту. Перевіряйте плавність роботи на тест-драйві.

На що звертати увагу при купівлі ASX в Україні?

Головне - стан варіатора (якщо CVT), чесність пробігу і сліди відновлення після аварій. Перевіряйте кузов товщиноміром і історію за VIN, а на версіях із панорамним дахом - підтікання.

Скільки коштує вживаний Mitsubishi ASX в Україні?

Орієнтовно від 8 000 $ за ранній екземпляр із механікою до 18 000 $ за доглянутий пізній рестайлінг.

ASX механіка чи варіатор?

Для мінімуму ризику і найдешевшого утримання - механіка з 1.6. Варіатор дає комфорт, але тільки на доглянутому екземплярі з історією заміни оливи.