Latvija ir neto auto importētāja, un aptuveni 70% no visām pārdotajām mašīnām ir lietotas. Liela daļa no tām nāk no ārzemēm, pirmām kārtām no Vācijas, kas veido aptuveni 45% no importa, tas ir, ap 20 000 auto 2025. gadā. Ja plāno pirkt importētu auto vai pat pats to atvest, ir svarīgi saprast gan izmaksas, gan pārbaudes, jo tieši imports slēpj vislielākos riskus.
Šajā rakstā izskaidrošu, kā notiek auto imports Latvijā, kādi nodokļi un maksājumi attiecas, ko mainīja 2025. gada noteikumi un, pats galvenais, kā pārbaudīt importētu auto, pirms samaksā par to naudu.
Sāksim ar galveno domu. Imports var būt izdevīgs, jo Vācijā izvēle ir lielāka, bet importēta auto vēsture bieži ir tieši tā, ko vietējās bezmaksas datubāzes neredz. Tāpēc importa gadījumā pārbaude ir svarīgāka nekā jebkad.
Izmaksas un nodokļi
Importējot auto, kopējās izmaksas veidojas ne tikai no pirkuma cenas. Latvijā jārēķinās ar šādām pozīcijām:
- PVN 21% attiecas uz jaunām mašīnām vai pirkumu no tirgotāja. Privāts lietota auto pirkums starp fiziskām personām ES iekšienē parasti PVN nerada.
- Akcīze attiecas uz auto, kas vecāki par 3,5 gadiem.
- Ārpus ES pirkumam pievienojas muitas nodoklis un PVN, ko administrē EMDAS un VID.
- Reģistrācija CSDD aptuveni 15 eiro, numura zīmes aptuveni 20 eiro, un tehniskā apskate aptuveni 35 līdz 40 eiro.
- Gada ekspluatācijas nodoklis, kas no 2025. gada pieauga par 10%.
Pirms izlem, aprēķini visas šīs pozīcijas kopā. Palīdzēt var importa kalkulatori tādās platformās kā autopase.lv.
Jaunais 2025. gada deklarēšanas noteikums
Šeit ir svarīga izmaiņa, ko daudzi vēl nezina. No 2025. gada 1. janvāra auto no trešajām valstīm (ārpus ES) ir obligāti jādeklarē portālā e.csdd.lv pirms iebraukšanas Latvijā. Šī deklarēšana ir bez maksas, taču tās neievērošana var radīt problēmas. Ja plāno vest auto no ASV vai citas ārpussavienības valsts, šo soli nedrīkst izlaist.
Pēc visu formalitāšu nokārtošanas reģistrācija Latvijā parasti aizņem līdz 5 dienām.
Kāpēc importēts auto ir riskantāks
Vietējām mašīnām Latvijā ir izcils bezmaksas rīks, proti, CSDD nobraukuma vēsture no katras tehniskās apskates. Problēma ir tā, ka importētam auto ārzemju vēsture bieži ir neredzama.
Galvenie importa riski:
- Salvage no Vācijas, ASV vai Skandināvijas. Auto var būt reģistrēts kā totāls zaudējums ārzemēs, bet CSDD to nerāda.
- Skrūvēts nobraukums. Kopumā Latvijā ap 24% auto ir skrūvēta odometra pazīmes, bet importētiem risks ir vēl lielāks, jo tie ienāk ar mazāku vietējo apskašu vēsturi.
- Importētie BMW. Aptuveni 61,9% importēto BMW ir ar bojājumu vēsturi, tāpēc šai markai piesardzība ir īpaši svarīga.
- VIN klonēšana un apgrūtinājumi. Vienmēr pārbaudi VIN atbilstību un ķīlas.
Daļēji palīdz tas, ka CSDD var rādīt ārvalstu nobraukuma datus no Nīderlandes, Igaunijas vai Slovākijas, ja verifikācija notikusi pēc 2021. gada 1. marta, kā arī dažus Vācijas datus. Tomēr ar to bieži nepietiek.
Kā pārbaudīt importētu auto
Solis pa solim pārbaude importētam auto izskatās šādi:
- CSDD pārbaude. Pārbaudi reģistrācijas numuru e.csdd.lv, apskati nobraukuma vēsturi un apgrūtinājumus. Kā to lasīt, skaidroju rakstā par CSDD nobraukuma vēsturi.
- VIN saskaņa. Pārliecinies, ka VIN uz dokumentiem, stikla un virsbūves sakrīt.
- Ārzemju vēsture. Tā kā CSDD ārzemju avārijas bieži neredz, izmanto maksas VIN pārbaudi ar starptautiskiem datiem.
- Fiziskā apskate. Krāsas biezuma mērīšana, rūsas pārbaude, testa brauciens un OBD2 skenēšana. Pilnu sarakstu atradīsi rakstā par to, kā pārbaudīt lietotu auto Latvijā.
Kur MotoPPI palīdz importa gadījumā
Tieši importa dēļ vietējie bezmaksas dati ir nepietiekami, un šeit atmaksājas maksas pārbaude. MotoPPI apvieno VIN vēsturi no vairāk nekā 20 datubāzēm, tostarp ārvalstu bojājumu datiem, ar konkrētajam modelim pielāgotu apskates čeklistu un remonta izmaksu novērtējumu. Praktiski tas nozīmē, ka redzi tieši to vēsturi, kuru CSDD par importētu auto nerāda.
Pirmā pārbaude ir bez maksas, tālāk no 9,99 dolāriem. Lejupielādē MotoPPI no App Store, pirms pērc importētu auto.
Ja auto ieved un pārdod profesionāli, apskati arī mūsu partneru sadaļu.
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik izmaksā auto reģistrācija Latvijā pēc importa?
Aptuveni: reģistrācija CSDD ap 15 eiro, numura zīmes ap 20 eiro un tehniskā apskate ap 35 līdz 40 eiro. Papildus jārēķinās ar akcīzi auto, kas vecāki par 3,5 gadiem, un gada ekspluatācijas nodokli.
Vai jādeklarē auto pirms ievešanas?
No 2025. gada 1. janvāra auto no valstīm ārpus ES obligāti jādeklarē portālā e.csdd.lv pirms iebraukšanas Latvijā. Deklarēšana ir bez maksas, bet obligāta.
Kāpēc importēts auto ir riskantāks par vietējo?
Ārzemju avārijas un salvage vēsture no Vācijas, ASV vai Skandināvijas bieži nav redzama CSDD datos. Tāpēc importa gadījumā ir vajadzīga maksas VIN pārbaude ar starptautisku bojājumu informāciju.
Cik ilgi Latvijā notiek reģistrācija?
Pēc visu formalitāšu nokārtošanas reģistrācija parasti aizņem līdz 5 dienām.