Nederland heeft iets wat autokopers in veel andere landen missen: een openbaar en gratis voertuigenregister van hoge kwaliteit. Bij de RDW kun je op kenteken een verrassende hoeveelheid gegevens opvragen zonder een cent te betalen. Voordat je een tweedehands auto bekijkt, zou een RDW-check dan ook altijd je eerste stap moeten zijn.

In dit artikel loop ik stap voor stap met je door de gratis RDW-controle. Je leert wat je precies te zien krijgt, hoe je de belangrijkste onderdelen leest (de tellerstandcontrole voorop) en waar het gratis register zwijgt. Want zo goed als de RDW is, er zijn dingen die je er niet uit haalt. Die grens ken je maar beter voordat je een handtekening zet.

Onthoud vooral één ding: in Nederland is het kenteken, en niet het VIN, de sleutel tot alle informatie. Met dat kenteken kun je aan de slag.

Wat je gratis uit de RDW-gegevens haalt

Via de gratis voertuiggegevens van de RDW vraag je op kenteken onder meer op:

Merk, model en handelsbenaming van de auto.
Datum eerste toelating (wanneer de auto voor het eerst werd geregistreerd).
De APK-vervaldatum, zodat je weet tot wanneer de keuring geldig is.
Technische gegevens: brandstof, gewicht, cilinderinhoud, aantal zitplaatsen.
De juridische status: staat de auto gesignaleerd als gestolen, geëxporteerd, of geschorst?
Of er terugroepacties (recalls) openstaan.
Of de auto overgeschreven kan worden (of er geen blokkade op de tenaamstelling zit).

En, misschien wel het belangrijkste van alles: de tellerstandcontrole, de Nederlandse anti-fraude troef.

Stap voor stap: zo doe je de RDW-check

Stap 1: Noteer het kenteken

Vraag de verkoper vooraf om het kenteken. Een eerlijke verkoper geeft dat zonder aarzelen, want het is openbare informatie. Weigert iemand het kenteken te delen voordat je langskomt, dan is dat op zichzelf al een reden om alert te zijn.

Stap 2: Vraag de voertuiggegevens op

Vul het kenteken in bij de gratis voertuigcheck van de RDW. Je krijgt direct het overzicht met merk, model, eerste toelating, APK en de technische data. Controleer meteen of deze gegevens overeenkomen met de advertentie. Klopt het bouwjaar? Is het echt de uitvoering die wordt aangeboden?

Stap 3: Doe de tellerstandcontrole (NAP)

Dit is de belangrijkste stap. Sinds 1991 zijn garages en APK-keurpunten wettelijk verplicht om bij elke beurt en keuring de kilometerstand vast te leggen bij de RDW. Op basis van die reeks geeft de RDW een oordeel:

Logisch: de opeenvolgende standen lopen netjes op. Geen aanwijzing voor gerommel.
Onlogisch: er is een stand geregistreerd die lager is dan een eerdere. Dat wijst op een teruggedraaide teller. Blijf hier weg.

Vergelijk het RDW-oordeel altijd met de stand die nu op de teller staat. Staat het op “logisch” en past de actuele stand in de reeks, dan zit je goed. Juist door dit systeem is kilometerfraude bij een in Nederland geregistreerde auto heel moeilijk geworden.

Stap 4: Controleer de juridische status

Kijk of de auto niet als gestolen of geëxporteerd staat gesignaleerd, of er geen openstaande recalls zijn, en of de tenaamstelling zonder blokkade kan worden overgezet. Een auto die niet overgeschreven kan worden, kun je niet legaal op je naam krijgen.

Stap 5: Check de APK-historie

Kijk tot wanneer de APK geldig is en hoe het keuringsverloop eruitziet. Ter herinnering: benzineauto’s en EV’s moeten voor het eerst na 4 jaar op keuring, daarna elke 2 jaar, en vanaf 8 jaar elk jaar. Diesels moeten al vanaf 3 jaar. Klassiekers van 50 jaar en ouder zijn vrijgesteld. Een auto die net gekeurd is, zegt overigens niets over verzwegen schade, alleen over de veiligheid op het keuringsmoment.

Waar de gratis RDW-check ophoudt

De RDW-gegevens zijn uitstekend, maar ze vertellen niet alles. Eerlijk zijn over die grenzen hoort erbij:

Schadehistorie. De RDW toont geen overzicht van eerdere aanrijdingen of herstelde schade. Dat een auto ooit total loss is geweest, zie je niet zomaar terug.
Buitenlandse kilometers. De tellerstandcontrole is sterk voor Nederlandse auto’s, maar de reeks begint pas na import. Bij een verse import mis je de jaren daarvoor. Er komt hier verbetering: Belgische aflezingen worden sinds begin 2025 meegenomen en Duitse vanaf 2026, wat de grootste importlek dicht. Maar voor auto’s die vóór die tijd zijn ingevoerd blijft voorzichtigheid geboden.
De echte technische staat. Roest, een versleten koppeling, uitgelopen banden of overspoten panelen: dat zie je alleen met eigen ogen of via een inspectie.

Voor deze zaken bestaan er aanvullende, vaak betaalde rapporten, en natuurlijk een goede eigen inspectie of een aankoopkeuring.

Zo combineer je de RDW-check met de advertentie

De kracht van de gratis check zit in het vergelijken. Leg de RDW-gegevens naast de advertentie en let op tegenstrijdigheden:

Zegt de advertentie “eerste eigenaar”, terwijl de tenaamstellingshistorie meerdere overschrijvingen laat zien? Vraag daarnaar.
Belooft de verkoper “recent grote beurt gehad”, maar past de kilometerstand niet bij de NAP-reeks? Dat wringt.
Wordt een bouwjaar genoemd dat afwijkt van de datum eerste toelating? Soms verwarren verkopers modeljaar en registratiejaar, maar controleer het.
Staat de auto als geïmporteerd te boek zonder dat dat in de advertentie staat? Vraag naar de buitenlandse historie.

Kleine afwijkingen zijn niet meteen fraude, maar elke afwijking is een vraag die je vóór de bezichtiging stelt. Zo bespaar je jezelf een nutteloze rit en houd je de verkoper scherp.

Een handige volgorde voor de bezichtiging

Doe de RDW-check thuis, voordat je vertrekt. Neem de uitkomsten mee (een screenshot of aantekening) en loop ze ter plekke na:

Vergelijk het kenteken en het VIN op de auto met wat je hebt opgevraagd.
Lees de kilometerstand op de teller af en leg die naast het NAP-oordeel.
Controleer of de aangeboden uitvoering, kleur en brandstof kloppen met de RDW-data.
Vraag de kentekencard en de tenaamstellingscode te zien.

Zo verandert de gratis check van een losse handeling in een rode draad door je hele bezichtiging.

Voor je tekent: combineer de gratis check met een echte inspectie

De RDW-check is de perfecte eerste zeef, maar hij vervangt geen inspectie. Wil je de gratis gegevens en de fysieke controle in één werkstroom, dan is MotoPPI daarvoor gemaakt. De app bundelt de voertuighistorie uit meer dan 20 bronnen, geeft je een inspectiechecklist die past bij het specifieke model, schat de reparatiekosten in en levert onderhandelargumenten op basis van wat je vindt.

Zo dek je de blinde vlekken van de gratis RDW-check af: schadeverleden, buitenlandse historie en de fysieke staat. Download MotoPPI in de App Store. De eerste controle is gratis, dus je kunt het meteen uitproberen voordat je een auto gaat bekijken.

Check je beroepsmatig auto’s? Bekijk dan de opties voor partners van MotoPPI.

Veelgestelde vragen

Is de RDW-check echt helemaal gratis?

Ja. De basisgegevens op kenteken, inclusief APK, technische data, juridische status en de tellerstandcontrole (NAP), zijn gratis op te vragen bij de RDW. Je betaalt pas als je aanvullende, commerciële rapporten wilt met bijvoorbeeld schadehistorie.

Heb ik het VIN nodig, of alleen het kenteken?

In Nederland volstaat het kenteken voor de RDW-check. Het VIN (chassisnummer) is handig als extra controle: kijk of het nummer op de auto overeenkomt met de papieren. Voor de gratis online gegevens heb je vooral het kenteken nodig.

Wat betekent “onlogisch” bij de tellerstandcontrole?

“Onlogisch” betekent dat er een kilometerstand is geregistreerd die lager ligt dan een eerder vastgelegde stand. Dat is een sterke aanwijzing voor een teruggedraaide teller. Bij een onlogisch oordeel kun je de auto beter laten staan.

Waarom moet ik bij een geïmporteerde auto extra opletten?

Omdat de Nederlandse tellerstandreeks pas begint bij de import. De jaren daarvoor zitten niet in het systeem, en juist bij import (vooral uit Duitsland) komt kilometerfraude relatief vaak voor. Vraag altijd naar de buitenlandse historie en controleer die apart.

Vervangt de RDW-check een aankoopkeuring?

Nee. De RDW-check controleert gegevens en historie, maar niet de fysieke staat van de auto. Roest, schade, mechanische slijtage en overgespoten panelen zie je er niet in. Combineer de gratis check daarom altijd met een eigen inspectie of een keuring.

Auto gratis checken bij de RDW: stap voor stap