Enne kui maksad ühegi tasulise raporti eest, tasub teada, et suure osa auto ajaloost saab Eestis kätte täiesti tasuta. Oleme e-riik ja see tähendab, et sõiduki riiklikud andmed on Transpordiameti e-teeninduses avalikult päritavad. Kui oskad need õigetest kohtadest välja lugeda ja omavahel võrrelda, saad esimese ja väga olulise pildi ilma ühtki eurot kulutamata.

See ei tähenda, et tasuta kontrollist alati piisab. Meie turul on ligi kolmveerand autodest imporditud ja importauto varasem elu jääb riiklikust registrist sageli välja. Aga tasuta samm on alati õige koht alustamiseks: see paljastab kõige jämedamad valed ja aitab otsustada, kas autoga tasub üldse edasi tegeleda. Selles juhendis käime läbi kogu tasuta kontrolli samm-sammult.

Samm 1: võta VIN ja registrimärk autolt

Kontroll algab õigete numbrite kokku kogumisest. Ära usalda ainult kuulutust, sest just kuulutus näitab seda, mida müüja tahab, et sa usuksid. Loe number autolt endalt.

VIN-kood on 17 kohta pikk ja löödud kere metalli. Leiad selle tuuleklaasi alt juhipoolsest nurgast, juhiukse avas kleebiselt ja mootoriruumist. Registreerimistunnistusel on VIN väljal E.
Registreerimismärk on autol nähtaval kohal.

Rada on lihtne: kontrolli autot Transpordiameti e-teeninduses mõlema järgi eraldi, nii registrimärgi kui VIN-i järgi, ja võrdle tulemust omavahel ning kuulutusega. Kui midagi ei klapi, on see esimene tõsine hoiatusmärk. VIN-koodi lugemise oleme lahti kirjutanud juhendis VIN-koodi kontroll Eestis.

Samm 2: ava Transpordiameti e-teenindus

Mine aadressile eteenindus.mnt.ee ehk Transpordiameti liiklusregistri e-teenindusse. Sisesta auto registreerimisnumber või VIN. Päring on tasuta ja annab sulle riiklikud andmed sõiduki kohta.

Just siin peitub tasuta kontrolli suurim väärtus. Sa ei usu enam müüjat sõnal, vaid vaatad, mida riik auto kohta teab.

Samm 3: loe tehnoülevaatuse ajalugu

Tehnoülevaatuse kanded on tasuta kontrolli üks väärtuslikumaid osi. Iga ülevaatuse juures on kuupäev ja sageli ka läbisõit selle hetke seisuga.

Vaata läbisõidu kasvu ajas. Kui auto tegi ülevaatuse mõne aasta eest suurema läbisõiduga, kui näidik praegu näitab, on läbisõit keeratud. Eestis on läbisõidu keeramise keskmine suurus üks Euroopa suuremaid ja importe manipuleeritakse kordades sagedamini kui kodumaiseid autosid.
Kontrolli, kas ülevaatus kehtib ja millal on järgmine. Nii tea, milline kulu sind ostu järel ees ootab.

Pea meeles ülevaatuse rütmi: uus auto läheb esimest korda ülevaatusele nelja aasta pärast, seejärel iga kahe aasta tagant kuni auto on kümme aastat vana, ja siis igal aastal. Tehnoülevaatus ei ole omanikuvahetuse ajal kohustuslik ja maksab tavaliselt umbes 19 kuni 30 eurot.

Samm 4: kontrolli kindlustust ja tehinguid

E-teenindus näitab ka auto kindlustusandmeid ja registris tehtud tehingute ajalugu. Sagedased omanikuvahetused lühikese aja jooksul võivad viidata sellele, et autoga on midagi valesti ja seda üritatakse kiiresti edasi müüa. Kindlustuse olemasolu ja andmed aitavad kontrollida, kas auto pilt on üldiselt korrektne.

Samm 5: võrdle kõike lepingu ja kuulutusega

Tasuta kontrolli võti ei ole üksik number, vaid võrdlus. Pane kõrvuti kolm asja: kuulutus, registriandmed ja auto ise koos dokumentidega.

Kas VIN klapib igal pool?
Kas läbisõit kasvab ajas loogiliselt?
Kas müüja nimi vastab omaniku andmetele?
Kas kirjeldatud varustus ja tehnilised andmed klapivad registriga?

Iga lahknevus on põhjus küsimusteks. Sama loogikat läbisõidu ja dokumentide kontrolliks oleme laiendanud juhendis kuidas kontrollida kasutatud autot Eestis.

Kus tasuta kontroll lõpeb

Ole aus iseenda vastu: riiklik tasuta kontroll on suurepärane algus, aga sellel on selge piir. Register näitab Eesti tehnoülevaatust, kindlustust ja tehinguid, kuid ei näita täielikult, mis autoga juhtus enne Eesti piiri ületamist.

Välismaine läbisõiduajalugu jääb sageli nähtamatuks, mistõttu importe on kordi lihtsam keerata.
Avarii- ja üleujutuskirjed teistest riikidest ei jõua Eesti registrisse. Kuidas total-kahjuna maha kantud ja taastatud autot ära tunda, on kirjas juhendis total-kahju auto: kuidas ära tunda taastatud auto.
Varastatuse ja pandi kontroll vajab lisapäringuid, mille sammud oleme kirjeldanud juhendis varastatud auto: kuidas kontrollida enne ostmist.

Terviklikuma pildi annab riiklike tasuta andmete, ajalooraportite ja mudelipõhise vaatluse kombineerimine. Tasulisi ajalooraporteid on turul mitmeid ja need maksavad tavaliselt kümme kuni paarkümmend eurot. Enne allkirja tasub kokku panna ka korralik ostu-müügileping.

MotoPPI: tasuta kontroll ja terviklik pilt koos

Riiklik e-teenindus on õige koht alustamiseks, aga see ei näita importauto kogu minevikku. MotoPPI koondab VIN-ajaloo kontrolli 20+ andmebaasist, mudelipõhise vaatlus-checklisti, remondikulude hinnangu ja tingimisargumendid ühte äppi, nii et tasuta riiklik samm ja põhjalikum kontroll töötavad koos.

Laadi MotoPPI App Store’ist alla ja tee esimene kontroll tasuta. Väike samm enne allkirja.

Kui ostad ja müüd autosid ametialaselt, vaata ka meie partnerite lehte.

Loe ka

Korduma kippuvad küsimused

Kas Transpordiameti e-teeninduses saab autot kontrollida tasuta?

Jah. Aadressil eteenindus.mnt.ee saad registreerimisnumbri või VIN-i järgi tasuta näha auto tehnoülevaatust, kindlustust, tehnilisi andmeid ja tehingute ajalugu. See on parim tasuta lähtepunkt.

Kas tasuta kontroll näitab, kas läbisõit on keeratud?

Osaliselt. Kui e-teeninduse tehnoülevaatuse kanded näitavad varasemat suuremat läbisõitu kui praegune näidik, on keeramine ilmne. Kuid enne Eestisse jõudmist tehtud keeramist riiklik register sageli ei paljasta.

Miks ei piisa ainult tasuta riiklikust kontrollist?

Sest ligi kolmveerand meie autodest on imporditud ja nende välismaine ajalugu, avariikirjed ja üleujutuskahjud jäävad riiklikust registrist tihti välja. Tasuta kontroll paljastab jämedad valed, kuid terviklikuma pildi annab ajalooraportite ja vaatluse lisamine.

Kas ma vajan e-teeninduses sisselogimist?

Põhilise sõidukiotsingu saab teha ilma isikliku sisselogimiseta. Omanikuvahetuse ja isiklike toimingute jaoks on vaja ID-kaarti, Mobiil-ID-d või Smart-ID-d.