Než u ojetého auta začnete řešit tloušťku laku a stav pedálů, dá se spousta věcí ověřit z pohodlí domova a úplně zdarma. Česko má na to jednu velkou výhodu: stát provozuje veřejný portál, kde si podle VIN nebo registrační značky ověříte základní údaje o vozidle bez placení a bez registrace.

Ten portál se jmenuje dataovozidlech.cz a spravuje ho Ministerstvo dopravy. Čerpá z registru silničních vozidel a z výsledků technických prohlídek, takže vám mimo jiné ukáže historii nájezdů zapsaných při STK. A právě to je v zemi, kde má až třetina ojetin stočený tachometr, nejcennější bezplatný nástroj, jaký máte k dispozici.

V tomto článku projdeme, jak portál použít krok za krokem, co v něm najdete a co naopak neuvidíte. Protože jako u každého bezplatného zdroje platí, že díry v něm existují a je dobré o nich vědět předem.

Co je dataovozidlech.cz

Jde o oficiální webovou aplikaci ministerstva. Nejde o placený komerční report, ale o výpis přímo ze státních dat. Kromě tohoto portálu existují i příbuzné státní služby, jako Portál dopravy, aplikace eTechničák nebo Portál občana, ale pro rychlé prověření cizího auta před koupí je dataovozidlech.cz nejjednodušší, protože nevyžaduje přihlášení.

Zdůrazněme jednu věc: Česko nemá centrální státní databázi nájezdů. Portál sice ukazuje kilometry zapsané při jednotlivých technických prohlídkách, to ale není totéž jako průběžný záznam skutečného nájezdu. Mezi prohlídkami se dá tachometr klidně stočit a nikdo to na úrovni státu nezachytí.

Krok za krokem: jak auto prověřit

Krok 1: Sežeňte si VIN

VIN je sedmnáctimístné identifikační číslo vozidla. Najdete ho v inzerátu (seriózní prodejci ho uvádějí), v osvědčení o registraci vozidla nebo přímo na autě, typicky pod čelním sklem, na prahu dveří řidiče nebo vyražené na karoserii v motorovém prostoru. Pro rychlé ověření z inzerátu stačí i registrační značka, ale VIN je spolehlivější.

Pokud prodejce odmítá VIN sdělit, berte to jako první varovný signál. Poctivý prodejce nemá důvod ho tajit.

Krok 2: Otevřete portál a zadejte údaje

Přejděte na dataovozidlech.cz. Do vyhledávacího pole zadáte buď VIN, nebo registrační značku vozidla. Portál je zdarma a nevyžaduje registraci ani platbu.

Krok 3: Přečtěte si výpis

Portál vám zobrazí zejména:

základní technické údaje - značka, model, rok výroby, objem a výkon motoru, palivo,
stav vozidla v registru - zda je vozidlo registrované, vyřazené z provozu (dříve “v depozitu”) nebo zaniklé,
platnost technické prohlídky (STK) a měření emisí,
záznamy nájezdů z jednotlivých STK - a to je klíčová položka.

Krok 4: Porovnejte nájezdy v čase

Tady se odehrává většina detektivní práce. Projděte si nájezdy zapsané při po sobě jdoucích technických prohlídkách. Číslo musí v čase jen růst. Když auto mělo při prohlídce v roce 2022 zapsaných 160 000 km a při prohlídce v roce 2024 najednou jen 140 000 km, tachometr byl mezitím stočený. To je černé na bílém.

Všímejte si i nereálných skoků. Když auto najelo za rok 4 000 km a pak najednou přibylo za rok 60 000, něco nesedí, i když čísla rostou. A porovnejte konečný stav na portálu s číslem na tachometru v autě. Rozdíl znamená, že tachometr byl stočený až po poslední prohlídce.

Krok 5: Ověřte platnost STK a stav registrace

Zkontrolujte, zda je technická prohlídka platná a do kdy. Připomeňme, že nová auta mají první STK po čtyřech letech, pak se opakuje po dvou letech. Zároveň se ujistěte, že vozidlo je v registru v pořádku a není vyřazené z provozu, což by komplikovalo přepis.

Co portál zdarma neukáže

Bezplatný státní zdroj je skvělý začátek, ale má jasné hranice. Právě proto existují placené reporty a hlavně fyzická prohlídka.

Zahraniční historii. Česko je čistý dovozce ojetin, ročně jich přiveze přes 148 tisíc, velkou část z Německa. Portál zná jen záznamy z tuzemska. Kilometry stočené před dovozem, zahraniční havárie ani status “totální škoda” ze zahraničí tam nenajdete. U dovezených aut je proto stočení téměř dvakrát častější než u domácích.
Havarijní minulost a totální škody. Registr nevede, jestli auto prošlo vážnou nehodou nebo bylo pojišťovnou odepsáno.
Zástavy, leasing a odcizení v zahraničí. Zda na autě nevázne finanční závazek nebo zda není vedené jako kradené, se ověřuje jinde.
Skutečný technický stav. Žádný portál vám neřekne, jestli klepe podvozek nebo prokluzuje spojka.

Pro dovezená auta a dražší vozy se proto vyplatí bezplatný výpis doplnit. Existují komplexní placené reporty čerpající data z desítek zemí, které se pohybují řádově okolo pěti set korun. Vzhledem k průměrné ceně ojetiny okolo 296 000 Kč jde o zanedbatelnou pojistku. Ani ten nejlepší report ale nenahradí prohlídku auta na místě.

Jak na to jde MotoPPI

Ruční skládání údajů z dataovozidlech.cz, kontrola odcizení, dohledávání zahraniční historie a k tomu ještě fyzická prohlídka podle modelu, to je práce na celé odpoledne. Aplikace MotoPPI to spojuje do jednoho kroku. Zadáte VIN nebo odkaz na inzerát a dostanete historii z více než dvaceti databází najednou, checklist prohlídky ušitý na míru konkrétnímu modelu, odhad nákladů na opravy a argumenty k vyjednávání ceny.

První prověření máte zdarma. Stáhněte si MotoPPI z App Storu a než vyrazíte k autu, mějte historii i checklist v kapse.

A jestli vás baví auta a přemýšlíte, že byste prohlídky dělali profesionálně pro druhé, mrkněte na možnosti spolupráce pro inspektory.

Přečtěte si také

Časté dotazy

Je dataovozidlech.cz opravdu zdarma?

Ano. Portál Ministerstva dopravy je bezplatný a nevyžaduje registraci. Zadáte VIN nebo registrační značku a hned vidíte základní údaje včetně nájezdů zapsaných při technických prohlídkách.

Poznám ze státního portálu stočený tachometr?

Často ano, ale ne vždy. Když nájezd mezi po sobě jdoucími STK klesne, je stočení jisté. Jenže portál nevede průběžný záznam kilometrů ani zahraniční historii, takže stočení před dovozem nebo mezi prohlídkami nemusí odhalit.

Stačí mi pro koupi jen bezplatná kontrola?

Jako první krok ano, jako jediný krok ne. U dovezených a dražších aut doplňte prověření o zahraniční historii a hlavně o fyzickou prohlídku vozu, protože technický stav ze žádného portálu nevyčtete.

Co když prodejce odmítá sdělit VIN?

Berte to jako varovný signál. Seriózní prodejce nemá důvod VIN tajit, protože kupujícímu jen usnadní ověření. Bez VIN nebo alespoň registrační značky auto řádně neprověříte a je namístě opatrnost.