Innan du lägger tiotusentals kronor på en begagnad bil vill du veta att den är vad säljaren säger. Det fina är att en hel del av den informationen är helt gratis och tillgänglig för vem som helst i Sverige. Du behöver bara veta var du ska leta och vad siffrorna faktiskt betyder.

Transportstyrelsen är utgångspunkten. Där finns officiella uppgifter om nästan varje fordon på svenska vägar: märke, modell, besiktningshistorik, skatt och status. Utöver det finns flera andra gratis tjänster och en särskilt viktig kontroll som många hoppar över, nämligen om bilen bär på fordonsrelaterade skulder.

Den här guiden går igenom steg för steg hur du kollar en bil gratis, vad du ska titta efter och var gränsen går för vad gratistjänsterna faktiskt visar. För det finns en gräns, och att känna till den är precis vad som gör att du inte luras.

Steg 1: Slå upp registreringsnumret hos Transportstyrelsen

Gå till Transportstyrelsens tjänst Fordonsuppgifter och skriv in bilens registreringsnummer. Du får direkt fram grunddata utan att logga in:

Märke, modell och årsmodell.
Fordonsskatt och när den ska betalas.
Besiktningshistorik och nästa datum för besiktning.
Fordonets status, till exempel om det är påställt eller avställt.

Vill du hellre kolla från mobilen kan du skicka ett SMS med texten fordon [REGNR] till 71640, eller använda appen Mina fordon. Ägaruppgifter är däremot skyddade och kräver att du loggar in med BankID.

Kontrollera att märke, modell och årsmodell stämmer överens med annonsen. Om säljaren skrivit en senare årsmodell än vad registret visar är det en tydlig varningssignal.

Steg 2: Läs besiktningshistoriken rätt

Besiktningen säger mycket om hur bilen har skötts. I Sverige besiktas nya bilar senast efter 36 månader, andra gången senast efter ytterligare 24 månader och därefter senast var fjortonde månad. Bilar äldre än 50 år är undantagna. Missas besiktningen får bilen körförbud.

Titta på:

Om besiktningen är giltig. En bil med körförbud får du inte köra hem lagligt.
Anmärkningar över tid. Återkommande anmärkningar på samma sak, till exempel bromsar eller rost, tyder på eftersatt underhåll.
Mätarställning vid varje besiktning. Här kan du fånga misstänkt mätarmanipulation. Om mätaren visar färre kilometer nu än vid en tidigare besiktning har någon skruvat tillbaka den.

Att korsa mätarställningen mot besiktningshistoriken är ett av de enklaste och effektivaste knepen för att avslöja manipulation. Enligt en granskning från TV4 i början av 2024 misstänks omkring 114 000 personbilar och runt 25 000 lastbilar ha manipulerade mätare, ungefär tio procent av kontrollerade fordon. Importerade bilar är svårare att spåra, så var extra försiktig med dem.

Steg 3: Kolla fordonsrelaterade skulder

Det här steget hoppar de flesta över, och det kan bli dyrt. En bil i Sverige kan bära på fordonsrelaterade skulder, till exempel obetald fordonsskatt, trängselskatt eller parkeringsanmärkningar. Enligt lag kan Kronofogden utmäta bilen för sådana skulder även efter att du köpt den, trots att du inte blir personligen betalningsskyldig. Skulden följer alltså bilen, inte den tidigare ägaren.

Så här kollar du gratis:

Använd Transportstyrelsens tjänst för fordonsrelaterade skulder online.
Eller ring 0771-14 15 16 och uppge registreringsnumret.
Tjänsten blipp.se är ett annat alternativ för snabb koll.

Gör detta samma dag som du planerar att köpa, eftersom nya skulder kan tillkomma. En skuldfri bil vid annonsering kan ha fått en skuld sedan dess.

Steg 4: Jämför med andra gratis källor

Transportstyrelsen är den officiella källan, men fler gratis tjänster ger dig en bredare bild:

Car.info visar teknisk data, utrustning och ibland historik.
Biluppgifter.se samlar fordonsuppgifter på ett lättöverskådligt sätt.
Bytbil och Blocket kan ge en känsla för vad liknande bilar kostar och hur länge de legat ute.

Genom att jämföra flera källor upptäcker du snabbt om något inte stämmer, till exempel en utrustningsnivå som inte matchar eller ett pris som är misstänkt lågt.

Var gränsen går för gratistjänster

Gratistjänsterna är utmärkta för grunddata, besiktning, skatt och skulder. Men de har tydliga begränsningar. De visar sällan:

Om bilen har varit totalskadad och återuppbyggd efter en krock.
Fullständig historik för importerade bilar från utlandet.
Skadehistorik och tidigare försäkringsärenden i detalj.
En samlad bild där alla uppgifter kontrolleras mot varandra.

Det är just i de här luckorna som problembilar göms. En bil kan ha giltig besiktning, betald skatt och inga skulder, men ändå vara ihopsatt av två krockade bilar eller ha en mätare som skruvats tillbaka utomlands. Att erkänna detta är enda sättet att verkligen skydda sig.

Samla ihop allt med MotoPPI

När du gjort gratiskontrollerna vill du knyta ihop trådarna. MotoPPI slår upp bilens VIN mot ett stort antal register och lägger ihop historiken med en kontrollista anpassad efter just den modellen och en uppskattning av vad eventuella reparationer kan kosta. Det fyller igen luckorna som gratistjänsterna lämnar, framför allt kring importbilar, tidigare skador och mätarhistorik.

Ladda ner MotoPPI från App Store och gör din första kontroll gratis. Slå upp VIN innan du åker och tittar på bilen, så vet du vilka frågor du ska ställa säljaren.

Läs också

Vanliga frågor

Är Transportstyrelsens fordonsuppgifter helt gratis?

Ja. Att slå upp ett registreringsnummer och se märke, modell, besiktning, skatt och status är gratis och kräver ingen inloggning. Ägaruppgifter är dock skyddade och kräver BankID.

Kan jag se vem som äger bilen gratis?

Grunddata är öppen, men ägaruppgifter är skyddade och kräver att du loggar in med BankID. Säljaren bör ändå kunna visa registreringsbeviset så att du ser att hen är registrerad ägare.

Hur kollar jag om en bil har skulder gratis?

Använd Transportstyrelsens tjänst för fordonsrelaterade skulder, eller ring 0771-14 15 16 och uppge registreringsnumret. Gör kontrollen samma dag som köpet, eftersom nya skulder kan tillkomma.

Hur avslöjar jag mätarmanipulation gratis?

Jämför bilens nuvarande mätarställning med de värden som registrerats vid tidigare besiktningar. Om siffran har gått nedåt eller ökat orimligt lite mellan besiktningar är det ett tecken på manipulation.

Räcker gratistjänsterna för att vara trygg?

De ger en bra grund men visar sällan om bilen varit totalskadad, hela historiken för importbilar eller detaljerad skadehistorik. För en mer komplett bild behöver du en tjänst som samlar och korskontrollerar uppgifter, som MotoPPI.