Sednete si do modernějšího auta a na středovém panelu vidíte tlačítko s nápisem Auto Hold, vedle něj ikonu parkovací brzdy bez klasické páky a na volantu pár dalších přepínačů, které nepoznáváte. Auta jsou dnes plná elektronických asistentů, které mají řízení usnadnit a zbezpečnit. Jenže když nevíte, co dělají, spíš vás vylekají. Pojďme si vysvětlit, co je Auto Hold, jak funguje, a projít nejčastější asistenty, se kterými se v autě setkáte.

Co je Auto Hold

Auto Hold je funkce, která automaticky udrží auto zabržděné, i když sundáte nohu z brzdy. Když v koloně nebo na semaforu zastavíte a pustíte brzdový pedál, auto zůstane stát a nerozjede se ani na mírném svahu. Jakmile přidáte plyn, brzda se sama uvolní a auto se rozjede.

Výhoda je hlavně v komfortu: v koloně nemusíte pořád držet nohu na brzdě a na kopci se nebojíte couvnutí při rozjezdu. Funkce se obvykle zapíná tlačítkem (často s nápisem Auto Hold nebo ikonou A v kroužku) a po zapnutí zůstává aktivní, dokud ji nevypnete nebo nevypnete auto, podle konkrétního vozu.

Jak Auto Hold souvisí s elektrickou parkovací brzdou

Auto Hold jde ruku v ruce s elektrickou parkovací brzdou (EPB), která u moderních aut nahrazuje klasickou ruční páku. Místo tahání za páku jen zmáčknete tlačítko a auto zabrzdí zadní kola elektricky.

Elektrická parkovací brzda se u řady aut aktivuje i automaticky při vypnutí motoru a uvolní se při rozjezdu.
Auto Hold využívá stejný systém k tomu, aby vás přidržel při každém zastavení, ne jen při zaparkování.

Pozor, servis brzd u aut s elektrickou parkovací brzdou vyžaduje často diagnostiku (elektronické “otevření” třmenu), takže výměna zadních destiček není tak jednoduchá jako u klasické páky, viz brzdové destičky a kotouče: kdy měnit.

Nejčastější asistenti řidiče

Kromě Auto Hold se v modernějších autech setkáte s řadou dalších asistentů. Tady jsou ti nejběžnější:

ABS brání zablokování kol při prudkém brzdění, abyste udrželi ovladatelnost.
ESP (stabilizace) hlídá stabilitu auta a při smyku přibrzdí jednotlivá kola. Tuto a další zkratky rozebírá článek zkratky v autě: EPC, TDI, ESP, ABS.
Tempomat a adaptivní tempomat drží rychlost, adaptivní verze i odstup od auta vpředu.
Asistent jízdy v pruhu hlídá vodorovné čáry a upozorní nebo koriguje, když z pruhu vybočíte.
Nouzové brzdění (autonomní) dokáže samo přibrzdit před překážkou.
Hlídání mrtvého úhlu upozorní na auto vedle vás při přejíždění pruhů.
Parkovací senzory a kamera, případně parkovací asistent, který zaparkuje sám.
Rozpoznávání dopravních značek a hlídání únavy řidiče.

Ne každé auto má všechno. Výbava se liší podle modelu, roku a verze, a právě to je při koupi ojetiny dobré ověřit.

Na co si dát pozor při používání

Asistenti jsou pomocníci, ne náhrada řidiče:

Auto Hold nenahrazuje parkovací brzdu při dlouhém stání. Při zaparkování použijte parkovací brzdu (a u automatu polohu P).
Asistenti mohou v mezních situacích chybovat (špinavá kamera, sníh na senzorech, nezřetelné čáry). Nespoléhejte na ně slepě.
Poznejte, jak je zapnout a vypnout. Některé asistenty otravují, jiné jsou naopak užitečné, jen se v jejich ovládání musíte zorientovat.
Rozsvícená kontrolka asistentů nebo brzdy může znamenat závadu čidla nebo systému, o barvách a významu kontrolek je článek kontrolky v autě.

Co to znamená při koupi ojetého auta

U ojetiny s elektronickými asistenty prověřte, že opravdu fungují, protože jejich oprava nemusí být levná:

Vyzkoušejte Auto Hold i elektrickou parkovací brzdu. Musí spolehlivě držet auto na svahu a hladce povolovat při rozjezdu.
Ověřte funkci asistentů, které auto má: tempomat, parkovací senzory, kamera, hlídání pruhů.
Sledujte kontrolky. Trvale svítící kontrolka ABS, ESP nebo brzdy signalizuje závadu.
Zeptejte se na výbavu podle VIN. Co má auto z výroby, se dá ověřit a porovnat s realitou.
Pozor na servis brzd u EPB, počítejte s tím, že bude potřeba diagnostika.

Aplikace MotoPPI vás v checklistu vede přes kontrolu elektronických systémů a přes OBD2 přečte uložené chyby, včetně těch od asistentů a brzdového systému. Kompletní postup najdete v návodu jak zkontrolovat ojeté auto v ČR, související náklady rozebírá náklady na provoz ojetého auta.

Časté dotazy

Nahradí Auto Hold ruční brzdu? Ne úplně. Auto Hold vás přidrží při zastavení v provozu, ale při zaparkování použijte parkovací brzdu a u automatu polohu P.

Musím Auto Hold zapínat po každém nastartování? Záleží na autě. U některých se pamatuje poslední nastavení, u jiných se po vypnutí motoru deaktivuje a je potřeba ho znovu zapnout tlačítkem.

Je oprava elektrické parkovací brzdy drahá? Může být. Elektromotorky třmenů i řídicí elektronika nejsou levné a servis vyžaduje diagnostiku. O to důležitější je funkci u ojetiny vyzkoušet.

Závěrem

Auto Hold je pohodlná funkce, která vás udrží zabržděné, dokud nepřidáte plyn, a spolu s elektrickou parkovací brzdou nahrazuje klasickou ruční páku. Kolem něj funguje celá řada asistentů, od ABS a ESP po tempomat a hlídání pruhů, kteří řízení usnadňují, ale nenahrazují pozornost řidiče. U ojetého auta si všechny tyhle systémy vyzkoušejte a sledujte kontrolky, protože jejich oprava umí být nečekaně drahá.