Auta jsou plná zkratek. Na palubce svítí EPC, ESP nebo ABS, v inzerátu čtete TDI, DSG nebo DPF a nikdo vám pořádně nevysvětlí, co to znamená. Přitom některé zkratky jsou jen označení technologie a jiné signalizují závadu, kterou byste neměli přehlédnout. Tenhle slovníček zkratek v autě vám udělá pořádek v tom, co která znamená, jestli jde o kontrolku, nebo o typ motoru, a na co si dát pozor při koupi ojetého auta.

Zkratky, které se objevují jako kontrolky

Tyhle uvidíte svítit na palubní desce. Rozlišujte je podle barvy: žlutá znamená upozornění, červená akutní problém. Kompletní systém barev máme v článku kontrolky v autě: co znamenají barvy.

ABS (Anti-lock Braking System): protiblokovací systém brzd. Zabraňuje zablokování kol při prudkém brzdění, takže neztratíte řízení. Když svítí kontrolka ABS, brzdy fungují, ale bez ABS.
ESP / ESC (Electronic Stability Program / Control): stabilizační systém. Přibrzďuje jednotlivá kola, aby auto nedostalo smyk. Blikající ESP znamená, že zrovna zasahuje, trvale svítící znamená poruchu.
EPC (Electronic Power Control): kontrolka řízení motoru u vozů koncernu VW (Škoda, VW, Audi, Seat). Signalizuje závadu v elektronice motoru, třeba škrticí klapku, snímač plynu nebo brzdového pedálu. Auto může přejít do nouzového režimu.
DPF / FAP (Diesel Particulate Filter): filtr pevných částic u dieselů. Kontrolka DPF znamená zanesený filtr, často pomůže delší svižnější jízda. Víc v článku o zaneseném DPF.
TPMS: kontrola tlaku v pneumatikách. Hlásí podhuštění.
SRS: airbagový systém (Supplemental Restraint System). Svítící kontrolka znamená, že airbagy nemusí fungovat.

Zkratky typů motorů a paliva

Tyhle najdete hlavně v inzerátech a technickém průkazu. Označují technologii motoru:

TDI (Turbocharged Direct Injection): přeplňovaný vznětový (dieselový) motor s přímým vstřikem, typický pro koncern VW.
TSI / TFSI: přeplňovaný zážehový (benzinový) motor s přímým vstřikem. TSI u Škody a VW, TFSI u Audi.
CDI, HDI, dCi, CRDi, JTD: různá značková označení pro turbodiesel (Mercedes, Peugeot/Citroen, Renault, Hyundai/Kia, Fiat). Technicky jde o totéž, přeplňovaný diesel s přímým vstřikem.
MPI / MPFI: vícebodové nepřímé vstřikování, jednodušší a spolehlivé benzinové motory bez přeplňování.
Mild hybrid (MHEV), HEV, PHEV, BEV: mírný hybrid, plný hybrid, plug-in hybrid a čistě elektrický pohon. Rozdíly rozebíráme v článku benzin, diesel, hybrid nebo elektro.

Zkratky převodovek a pohonu

DSG (Direct Shift Gearbox): dvouspojková automatická převodovka koncernu VW. Rychlé řazení, ale citlivá na servis. Podobné systémy: PDK (Porsche), S tronic (Audi), Powershift (Ford).
CVT (Continuously Variable Transmission): plynulá bezstupňová převodovka bez klasických stupňů.
AT / Tiptronic / Steptronic: klasická automatická převodovka s měničem točivého momentu.
4x4, AWD, 4Motion, quattro, xDrive, 4MATIC: různá označení pohonu všech kol.
FWD / RWD: pohon předních / zadních kol.

Který typ automatu je spolehlivý a kterému se u ojetin vyhnout, rozebíráme v článku automatická převodovka: typy a čemu se vyhnout.

Ostatní běžné zkratky

EGR (Exhaust Gas Recirculation): ventil recirkulace spalin, u dieselů se často zanáší. Víc v článku o EGR ventilu.
OBD2: standardizovaná diagnostická zásuvka. Přes ni si levným skenerem přečtete chyby. Který skener zvolit, máme v článku jaký OBD2 skener vybrat.
VIN: sedmnáctimístné identifikační číslo vozidla. Klíč k historii auta.
STK: stanice technické kontroly, kde auto prochází pravidelnou technickou prohlídkou.
AdBlue / SCR: systém dodatečné úpravy výfukových plynů u novějších dieselů, spotřebovává kapalinu AdBlue.
LED, HID/xenon: typy světlometů.

Co zkratky znamenají při koupi ojetého auta

Zkratky nejsou jen slovíčkaření, u ojetiny hrají roli v tom, co vás čeká na provozu a opravách:

TDI/HDI/CDI a spol. znamenají diesel, tedy DPF, EGR, případně dvouhmotový setrvačník, což jsou položky, které umí prodražit provoz. U dieselů řešte hlavně stav DPF a EGR.
DSG a jiné dvouspojky vyžadují pravidelný servis převodovky (výměna oleje a někdy spojkových lamel). Zanedbaný servis znamená drahou opravu.
Svítící EPC, ESP nebo ABS u prohlíženého auta jsou varovný signál. Zkušený prodejce je umí dočasně smazat přes OBD2. Proto při prohlídce sledujte, jestli se kontrolky při zapnutí zapalování rozsvítí a zhasnou, jak mají, a ověřte uložené chyby skenerem.

Aplikace MotoPPI vám přes OBD2 přečte chyby řídicích jednotek, ukáže připravenost monitorů a v checklistu vás provede kontrolou, takže poznáte, jestli za svítící (nebo podezřele nesvítící) zkratkou nestojí schovaný problém. Kompletní postup najdete v návodu jak zkontrolovat ojeté auto v ČR.

Časté dotazy ke zkratkám

Je TDI lepší než TSI? Nejde o lepší a horší, ale o použití. TDI (diesel) se vyplatí na velké nájezdy a dálnice, TSI (benzin) na kratší městské trasy. Diesel má dražší servis kvůli DPF a EGR.

Musím se bát auta s DSG? Ne, ale kupujte jen kus s doloženým servisem převodovky. Zanedbaná DSG je drahá oprava, dobře servisovaná vydrží.

Co znamená, když svítí EPC a auto ztratilo výkon? EPC přepnula motor do nouzového režimu kvůli závadě v elektronice motoru. Přečtěte chyby přes OBD2 a nechte prověřit, často jde o snímač nebo škrticí klapku.

Závěrem: zkratky jsou mapa, ne strašák

Když rozumíte zkratkám v autě, přestanou být palubka i inzerát cizí řečí. Naučte se rozlišovat kontrolky (ABS, ESP, EPC, DPF) od označení technologií (TDI, TSI, DSG) a hned víte, jestli řešíte závadu, nebo jen čtete výbavu. A u koupě ojetiny vám pochopení těchhle zkratek napoví, jaké náklady na provoz a servis vás s daným autem čekají. Pár minut se slovníčkem vám ušetří spoustu nedorozumění i peněz.