Beim Autokauf schaut fast jeder zuerst auf den Kaufpreis. Dabei ist der oft der kleinere Teil der Rechnung. Was ein Auto wirklich kostet, entscheidet sich über die Jahre danach: Versicherung, Verkehrssteuer, MFK, Service, Reifen, Treibstoff und der stille, aber grösste Posten von allen, der Wertverlust. Wer ein günstiges Auto kauft, das im Unterhalt teuer ist, spart am falschen Ende.

Gerade in der Schweiz variieren viele dieser Kosten stark, weil das System kantonal organisiert ist. Die Verkehrssteuer für dasselbe Auto kann von Kanton zu Kanton deutlich unterschiedlich ausfallen, und auch Versicherungsprämien schwanken je nach Wohnort, Alter und Fahrzeug. Eine pauschale Zahl gibt es deshalb nicht, aber eine klare Struktur, mit der Sie Ihre eigenen Kosten realistisch schätzen können.

In diesem Artikel gehen wir alle Kostenblöcke durch, die zum Unterhalt eines Autos in der Schweiz gehören, und zeigen Ihnen, worauf Sie beim Kauf achten sollten, damit die laufenden Kosten nicht zur bösen Überraschung werden.

Der grösste Posten: der Wertverlust

Der Wertverlust ist der Betrag, den niemand auf der Rechnung sieht und der trotzdem am meisten kostet. Ein Neuwagen verliert in den ersten Jahren einen erheblichen Teil seines Werts. Genau das macht eine Occasion attraktiv: Den steilsten Wertverlust hat schon jemand anderes bezahlt.

Kaufen Sie ein Auto, das seinen Wert gut hält. In der Schweiz sind das erfahrungsgemäss gefragte Modelle wie VW Golf, Skoda Octavia und VW Tiguan.
Ein Fahrzeug mit lückenloser Historie und frischer MFK hält seinen Wert besser als eines mit unklarer Vorgeschichte.
Ein zurückgedrehter Tacho oder ein verschwiegener Unfall vernichtet Wert. Wie Sie das vor dem Kauf erkennen: Tachomanipulation erkennen.

Welches Auto seinen Wert je nach Budget am besten hält, lesen Sie hier: Welches Auto für 15’000, 30’000 oder 40’000 CHF?.

Versicherung

Die Autoversicherung ist ein grosser jährlicher Fixkosten-Block. Sie besteht aus der obligatorischen Haftpflicht und den freiwilligen Kasko-Deckungen (Teilkasko und Vollkasko).

Die Prämie hängt von vielen Faktoren ab: Fahrzeugtyp und Leistung, Ihrem Alter und Ihrer Fahrerfahrung, dem Wohnkanton, dem Schadenfreiheitsrabatt und der gewählten Deckung. Ein leistungsstarkes Auto kostet in der Versicherung deutlich mehr als ein sparsamer Kompaktwagen. Holen Sie vor dem Kauf für Ihr konkretes Wunschmodell mehrere Offerten ein, ein Vergleich lohnt sich fast immer.

Verkehrssteuer: kantonal sehr unterschiedlich

Die Motorfahrzeugsteuer wird kantonal erhoben und berechnet sich je nach Kanton unterschiedlich, meist nach Hubraum, Leistung, Gewicht oder CO2-Ausstoss. Für dasselbe Auto kann die jährliche Steuer je nach Wohnkanton spürbar auseinanderliegen.

Prüfen Sie deshalb vor dem Kauf, was Ihr Wunschauto in Ihrem Kanton konkret kostet. Ein grosser SUV mit viel Hubraum kann in einem Kanton mit hubraumbasierter Steuer deutlich teurer sein als ein sparsamer Kompaktwagen, während der Unterschied anderswo kleiner ausfällt.

Wartung, Service und MFK

Der technische Unterhalt ist planbar, wenn Sie wissen, was auf Sie zukommt.

Regelmässiger Service: Ölwechsel und Inspektionen fallen je nach Modell alle 15’000 bis 30’000 km oder jährlich an.
Verschleissteile: Bremsen, Reifen, Batterie und Ähnliches kommen periodisch dazu. Ein Satz gute Reifen kostet schnell mehrere Hundert Franken, und in der Schweiz brauchen Sie faktisch Sommer- und Winterreifen.
Grosse Wartungen: Zahnriemenwechsel oder beim DSG-Getriebe der Getriebeölwechsel sind teuer und modellabhängig. Fragen Sie beim Kauf, ob und wann das gemacht wurde. Details dazu im VW-Golf-Ratgeber.
MFK: Die Motorfahrzeugkontrolle kostet je nach Kanton rund 60 CHF. Das klingt wenig, aber eine Occasion, die durch die MFK fällt, kann teure Reparaturen nach sich ziehen. Das Prüfintervall folgt der Faustregel 5/3/2, also erste MFK nach fünf Jahren, zweite nach drei, danach alle zwei Jahre.

Treibstoff oder Strom

Der Verbrauch ist der Posten, den Sie am direktesten beeinflussen. Ein sparsamer Kompaktwagen kostet über das Jahr deutlich weniger als ein durstiger SUV.

Benziner: Guter Kompromiss für gemischte Nutzung und kürzere Strecken.
Diesel: Rechnet sich vor allem bei hoher Jahreskilometerzahl und langen Strecken.
Hybrid und Elektro: Tiefere Energiekosten pro Kilometer, dafür höherer Kaufpreis. In vielen Kantonen gibt es zudem Steuervorteile für emissionsarme Fahrzeuge, was die Rechnung verbessert.

Rechnen Sie ehrlich mit Ihrer tatsächlichen Fahrleistung. Wer wenig fährt, spart mit einem sparsamen Benziner mehr als mit einem teuren Elektroauto, das seinen Preisvorteil erst über viele Kilometer einspielt.

So rechnen Sie richtig

Addieren Sie für eine realistische Jahresrechnung: Wertverlust, Versicherung, Verkehrssteuer, Service und Verschleiss, MFK-Anteil und Treibstoff beziehungsweise Strom. Erst diese Summe zeigt, was ein Auto wirklich kostet. Ein Occasionspreis von 20’000 CHF sagt für sich genommen wenig aus, wenn ein anstehender grosser Service, hohe Steuern und ein durstiger Motor dazukommen.

Genau deshalb gehört die Frage nach den Folgekosten in jede Kaufentscheidung, und ebenso in die Preisverhandlung: Preis verhandeln bei einer Occasion.

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FAQ

Was ist der grösste Kostenblock beim Autobesitz in der Schweiz?

In der Regel der Wertverlust, auch wenn er auf keiner Rechnung steht. Deshalb ist eine Occasion oft günstiger im Gesamtkosten-Vergleich: Den steilsten Wertverlust hat der Vorbesitzer bereits getragen.

Warum ist die Verkehrssteuer in jedem Kanton anders?

Weil sie kantonal erhoben und berechnet wird, je nach Kanton nach Hubraum, Leistung, Gewicht oder CO2-Ausstoss. Für dasselbe Auto kann die jährliche Steuer je nach Wohnort deutlich unterschiedlich ausfallen. Prüfen Sie das vor dem Kauf für Ihren Kanton.

Wie viel kostet die MFK?

Die Prüfung kostet je nach Kanton rund 60 CHF. Teuer wird es erst, wenn Mängel gefunden werden oder eine Nachprüfung nötig ist. Deshalb lohnt sich eine gründliche Prüfung vor dem Kauf.

Lohnt sich ein Elektroauto bei den Unterhaltskosten?

Die Energiekosten pro Kilometer sind tiefer, und viele Kantone bieten Steuervorteile für emissionsarme Fahrzeuge. Dafür ist der Kaufpreis höher. Ob es sich rechnet, hängt stark von Ihrer jährlichen Fahrleistung ab.

Wie schätze ich die Unterhaltskosten vor dem Kauf?

Addieren Sie Wertverlust, Versicherung, Verkehrssteuer, Service und Verschleiss, MFK-Anteil und Treibstoff. Holen Sie für Versicherung und Steuer konkrete Zahlen zu Ihrem Wunschmodell und Kanton ein und lassen Sie das Auto prüfen, um anstehende Reparaturen zu erkennen.

Was kostet ein Auto im Unterhalt? Der Schweiz-Überblick