Ráno spěcháte, otočíte klíčkem a auto jen smutně kvákne nebo se vůbec neozve. Vybitá baterie je klasika, hlavně po mrazivé noci nebo když někdo nechá přes noc svítit světla. Naštěstí se s dvojicí startovacích kabelů a druhým autem dá většina takových situací vyřešit za pár minut. Jen je potřeba dodržet správné pořadí připojení, jinak riskujete jiskření, poškození elektroniky nebo v krajním případě i výbuch baterie. Pojďme si projít, jak nastartovat auto z kabelů bezpečně a krok za krokem.

Kdy pomůže startování z kabelů a kdy ne

Startování z kabelů pomůže, když je problém ve vybité baterii. To poznáte typicky takto: světla i palubní deska svítí slabě, startér jen cvaká nebo se točí pomalu, případně se neozve nic. Časté je to po studené noci, po delším stání auta nebo když zůstalo něco zapnuté.

Naopak z kabelů auto nenastartujete, pokud je problém jinde: vadný startér, palivový systém, imobilizér nebo úplně mrtvá baterie s prasklým článkem. Když auto ani po propojení nechytá, netočte startérem donekonečna a hledejte příčinu, viz auto nestartuje: jak diagnostikovat.

Co budete potřebovat

Kvalitní startovací kabely s dostatečným průřezem. Tenké levné kabely u větších motorů nezvládnou přenést dost proudu.
Druhé auto (nebo startovací booster) s nabitou baterií o stejném napětí (běžně 12 V).
Chvíli klidu a pozornost. Spěch a přehození pólů jsou nejčastější příčiny problémů.

Kabely mají standardně červený (plus, +) a černý (minus, -) vodič. Toto barevné rozlišení je zásadní, hlídejte si ho.

Jak nastartovat auto z kabelů krok za krokem

Postavte auta k sobě tak, aby kabely dosáhly, ale ať se auta nedotýkají. Obě vypněte (klíček v poloze zapalování vypnuto) a mějte vypnuté spotřebiče. Pak dodržte správné pořadí připojení:

Červený kabel na plus (+) vybité baterie. Připněte jednu svorku na kladný pól vybité baterie.
Druhý konec červeného kabelu na plus (+) nabité baterie v druhém autě.
Černý kabel na minus (-) nabité baterie v druhém autě.
Druhý konec černého kabelu NE na minus vybité baterie, ale na holý kov (kostru) vybitého auta, dál od baterie. Ideálně nenatřený šroub na bloku motoru nebo pevný kovový díl. Tím se poslední jiskra vytvoří dál od baterie, kde se mohou hromadit výbušné plyny.

Teď nastartujte auto s nabitou baterií a nechte ho chvíli běžet. Pak zkuste nastartovat vybité auto. Pokud nechytne hned, počkejte půl minuty, ať se baterie trochu dobije, a zkuste znovu. Netočte startérem déle než pár vteřin v kuse.

Odpojení kabelů: opačné pořadí

Když vybité auto naskočí, nechte obě auta chvíli běžet propojená a pak kabely odpojte v přesně opačném pořadí, než jste je připojovali:

Černý kabel z kostry vybitého auta.
Černý kabel z minus nabité baterie.
Červený kabel z plus nabité baterie.
Červený kabel z plus dříve vybité baterie.

Dávejte pozor, aby se svorky během odpojování navzájem nedotkly a nedotkly se karoserie, dokud jsou ještě připojené na druhém konci.

Čeho se vyvarovat

Nepřehazujte póly. Připojení plus na minus může poškodit elektroniku obou aut a spálit pojistky. Barvy hlídejte.
Poslední svorku dávejte na kostru, ne na minus pól vybité baterie, kvůli jiskře a plynům nad baterií.
Nepřipojujte na viditelně poškozenou, promrzlou nebo tekoucí baterii.
Nekuřte a nepracujte s otevřeným ohněm u baterie.
U moderních aut s citlivou elektronikou buďte opatrní a v případě pochybností nechte start raději na odborníkovi nebo autoasistenci.

Po nastartování a co s baterií dál

Vybitá baterie se za pár minut jízdy plně nedobije. Po nastartování počítejte s tím, že:

Nechte auto delší dobu jet nebo baterii doma dobijte nabíječkou, aby se pořádně dobila.
Pokud se baterie vybíjí opakovaně, je buď na konci životnosti, nebo něco proudí ve stojícím autě. Baterii nechte přeměřit, o výběru a životnosti je článek autobaterie: jak vybrat a kdy vyměnit.
Zvažte nákup vlastního startovacího boosteru, malá powerbanka do auta vás příště zachrání i bez druhého vozu.

Co to znamená při koupi ojetého auta

Baterie a startování jsou při prohlídce ojetiny dobrým vodítkem:

Studený start. Zkuste auto nastartovat, když je vychladlé. Loudavé startování naznačuje slabou baterii nebo problém s nabíjením.
Stav a stáří baterie, korozivní nálet na pólech, datum výroby.
Chování elektroniky: blikání světel, resetování rádia, chybové hlášky mohou signalizovat slabé napájení.

Aplikace MotoPPI vás v checklistu vede přes kontrolu startu, baterie a elektroniky a přes OBD2 přečte chyby, které mohou souviset s nabíjením. Kompletní postup najdete v návodu jak zkontrolovat ojeté auto v ČR.

Časté dotazy

Kam přesně dát poslední černou svorku? Na holý kov (kostru) vybitého auta dál od baterie, například na nenatřený šroub bloku motoru. Ne na minus pól vybité baterie kvůli jiskře nad baterií.

Můžu startovat z auta s menším motorem? Ano, pokud jsou baterie stejného napětí (12 V) a kabely dostatečně silné. Jen možná bude potřeba chvíli počkat, ať se vybitá baterie trochu dobije.

Auto ani po propojení nechytá, co teď? Netočte startérem donekonečna. Problém asi není v baterii (startér, palivo, imobilizér). Hledejte příčinu podle článku o startování, nebo zavolejte asistenci.

Závěrem

Nastartovat auto z kabelů je jednoduché, když dodržíte pořadí: nejdřív oba červené (plus) konce, pak černý na nabité baterii a poslední černou svorku na kostru vybitého auta dál od baterie. Odpojujete v opačném pořadí. Hlídejte si barvy, nepřehazujte póly a poslední jiskru dělejte dál od baterie. A pokud se baterie vybíjí pořád dokola, neřešte jen následek, ale nechte ji přeměřit a případně vyměnit.