Česko je dlouhodobě čistý dovozce ojetých aut a Německo je zdaleka nejvýznamnější zdroj. V roce 2025 se k nám dovezlo přes 148 000 vozů a zhruba každý pátý přijel právě z Německa. Důvod je jasný: větší výběr, lépe udržované kusy a kultura pravidelného servisu. Háček je v tom, že dovezená auta jsou u nás v průměru stará (kolem jedenácti let) a přijíždí s historií, kterou české registry nevidí.

Dovoz z Německa se dá zvládnout hladce, když víte, co vás čeká administrativně i finančně. Spousta kupujících se zasekne na tom, že k ceně z inzerátu nezapočítá poplatky, daně a prohlídky, a doma je pak nemile překvapí. Projděme si celý postup krok za krokem, včetně skrytých nákladů a hlavních rizik.

Proč tolik aut dovážíme z Německa

Čísla mluví jasně. Česko je čistý dovozce, což znamená, že k nám více aut přijede, než od nás odjede. V roce 2025 to bylo přes 148 000 dovezených vozů a Německo tvoří zhruba pětinu z nich, tedy zdaleka největší podíl. Táhne nás tam větší nabídka, pravidelnější servis a často lepší výbava za srovnatelné peníze. Zároveň ale platí, že dovezená auta jsou u nás v průměru stará, kolem jedenácti let, takže nekupujete žádnou novinku, ale prověřenou (nebo neprověřenou) ojetinu s dlouhou historií za hranicemi.

Tento starší průměr má i praktický dopad: čím starší auto, tím větší roli hrají emisní norma, koroze a opotřebení pohonného ústrojí. Proto se u dovozu vyplatí být obzvlášť pečlivý.

Kolik dovoz reálně stojí navíc

K ceně auta z inzerátu si připočtěte:

Doprava nebo palivo na cestu domů.
Registrace v ČR - přibližně 800 Kč, řeší se na úřadu obce s rozšířenou působností.
STK a měření emisí - zhruba 2 200 až 3 500 Kč. Dovezené auto musí projít technickou prohlídkou u nás.
Ekologická daň podle emisní normy (viz níže).
Případný překlad dokumentů a čas strávený na úřadech.

Registrace dovezeného vozu proběhne v řádu deseti pracovních dnů. Reálně tedy k ceně auta přidejte několik tisíc korun a pár dní administrativy.

Ekologická daň podle normy EURO

Ekologická daň se platí jednorázově při registraci a její výše závisí na emisní normě EURO:

EURO 0 - 10 000 Kč
EURO 1 - 5 000 Kč
EURO 2 - 3 000 Kč
EURO 3 a vyšší - 0 Kč

Dobrá zpráva pro dovoz z Německa: naprostá většina novějších německých aut splňuje EURO 3 nebo vyšší, takže ekologickou daň neplatíte vůbec. Pozor si dejte jen u opravdu starých vozů, kde se poplatek může výrazně prodražit.

Kdy se platí DPH

DPH ve výši 21 % se u dovozu z jiné země EU platí pouze u vozidel považovaných za “nová”. Za nové se přitom považuje auto, které má méně než 6 měsíců od první registrace nebo najeto méně než 6 000 km. U běžné ojetiny, kterou z Německa vozíme, tedy DPH neřešíte. Týká se to jen prakticky nových aut, což je vzácnost.

Dokumenty, bez kterých nevyjíždějte

Bez správných papírů auto doma nepřihlásíte. Od ledna 2024 se navíc v Česku zrušil papírový velký technický průkaz, takže systém dokladů vypadá jinak než dřív.

Německé registrační doklady (Teil I a Teil II) - Teil II je doklad vlastnictví, zkontrolujte v něm datum první registrace a počet držitelů.
Kupní smlouva s údaji prodávajícího a VIN.
Doklad o technickém stavu z německé prohlídky (HU/AU), pokud je k dispozici.

Po přihlášení u nás dostanete osvědčení o registraci (malý techničák) jako hlavní papírový doklad. Velký techničák je od roku 2024 pouze elektronicky přes aplikaci eTechničák.

Hlavní rizika dovozu

Administrativa je ta snadnější část. Větší riziko je v samotném autu.

Stočený tachometr

Dovezená auta jsou zhruba dvakrát rizikovější co do stáčení tachometru než tuzemská (zhruba 5,6 % oproti 2,3 %). Německo to navíc technicky zvládá čistěji než my. Proto u každého dovozu prověřuji nájezd obzvlášť důkladně a spoléhám na zahraniční historii, ne jen na budík. Tématu se podrobně věnuji v samostatném článku o stáčení tachometru.

Auto, které do Německa přijelo odjinud

Německý inzerát neznamená německé auto. Spousta kusů se do Německa dostane až po dřívějším dovozu z Itálie, Francie nebo Španělska. Zkontrolujte v Teil II datum první registrace: čerstvá německá registrace u starého ročníku je signál, že auto přijelo ze zahraničí.

Maskovaní překupníci

Část “soukromých” inzerátů jsou ve skutečnosti prostředníci, kteří se vydávají za soukromé osoby, aby se vyhnuli zákonné záruce. Stejné telefonní číslo pod více inzeráty nebo auto stojící na ploše s desítkami dalších jsou varovné signály.

Dokumenty a změny od roku 2024

Systém dokladů se u nás od ledna 2024 změnil a při dovozu je dobré to vědět. Zrušil se papírový velký technický průkaz. Nově je hlavním papírovým dokladem osvědčení o registraci, tedy malý techničák, zatímco velký techničák existuje pouze elektronicky přes aplikaci eTechničák. Když tedy k dovezenému autu po přihlášení nedostanete papírový velký průkaz, je to v pořádku, tak to má být. Naopak absenci německého dokladu Teil II berte jako důvod od koupě couvnout, protože bez něj auto doma nepřihlásíte a jeho chybějící kus bývá příznakem problémů s vlastnictvím.

Jak prověřit historii dovozu

České státní portály jako dataovozidlech.cz nevidí zahraniční historii, takže u dovozu jsou samy o sobě nedostatečné. Pro auta s cizí minulostí se vyplatí sáhnout po placeném reportu. Cebia AUTOTRACER (zhruba 499 až 599 Kč) sbírá data z více než třiceti zemí a odhalí, jestli auto dříve nefigurovalo v jiné zemi nebo neprošlo havarijní aukcí. Žádná databáze skutečného nájezdu ale neexistuje, takže ani report fyzickou prohlídku nenahradí.

Kompletní postup kontroly ojetiny, od papírů přes lak po testovací jízdu, popisuji v samostatném návodu, na který odkazuji níže.

Jak vypadá dovoz krok za krokem

Aby celý proces dával smysl v čase, takhle vypadá typický průběh dovozu z Německa v praxi.

Výběr a prověření z domova. Vytipujete auto na německém inzertním portálu, vezmete VIN a prověříte historii ještě dřív, než někam vyrazíte. Tady odpadne většina pastí, aniž byste do auta nasedli.
Kontakt s prodejcem. Zeptáte se na počet majitelů, datum první registrace a zda souhlasí s prohlídkou. Reakce prodejce řekne hodně.
Prohlídka a koupě na místě. Porovnáte VIN ze všech míst s dokumentem Teil II, změříte lak, projdete technický stav a uděláte testovací jízdu. Teprve pak podepisujete kupní smlouvu.
Cesta a přihlášení doma. Auto dovezete, necháte projít STK a měřením emisí a do zhruba deseti pracovních dnů ho přihlásíte na úřadu obce s rozšířenou působností. Zaplatíte registraci, případnou ekologickou daň a dostanete osvědčení o registraci.

Klíčové je pořadí: prověřit dřív, než zaplatíte, a zaplatit dřív, než se pustíte do administrativy. Kdo tenhle sled obrátí a koupí auto na dojem, řeší problémy až doma, kdy už je pozdě.

Vyplatí se dovoz vůbec

Záleží na tom, co hledáte. Za rozpočet do dvou set tisíc bývá tuzemské auto s dohledatelnou historií často jistější, protože ušetříte administrativu i riziko cizí minulosti. Pokud ale sháníte konkrétní model, výbavu nebo lépe udržovaný kus, Německo dává smysl, za předpokladu, že auto prověříte ještě před odjezdem. O tom, co za různé rozpočty na trhu koupíte, píšu v článku o autech do 200 000 Kč.

Pokud dovážíte auta často nebo o tom uvažujete jako o přivýdělku, mrkněte na možnosti spolupráce pro inspektory.

Jak vám pomůže MotoPPI

Prověřit dovezené auto znamená spojit dohromady zahraniční historii, nájezdy, škodní události a technický stav, a to všechno ideálně dřív, než k autu do Německa vyrazíte. MotoPPI za vás propojí historii z více než dvaceti databází, upozorní na cizí minulost a nesrovnalosti v nájezdu a dá vám checklist toho, co ověřit přímo u auta na ploše.

První prověření je zdarma. Stáhněte si MotoPPI z App Storu a jeďte do Německa s jistotou, ne s nadějí.

Přečtěte si také

Časté dotazy

Kolik stojí dovoz auta z Německa do ČR?

Kromě ceny auta počítejte s dopravou, registrací kolem 800 Kč, STK a emisemi za 2 200 až 3 500 Kč a případnou ekologickou daní. U většiny novějších německých aut je ekologická daň nulová, takže reálně přidáte několik tisíc korun.

Platí se při dovozu z Německa DPH?

Zpravidla ne. DPH 21 % se platí jen u vozidel považovaných za nová, tedy mladších 6 měsíců od první registrace nebo s nájezdem pod 6 000 km. Běžná ojetina tuto podmínku nesplňuje.

Jak dlouho trvá registrace dovezeného auta?

Registrace v ČR proběhne přibližně do deseti pracovních dnů a řeší se na úřadu obce s rozšířenou působností.

Je dovezené auto rizikovější než domácí?

Co se stáčení tachometru týče, ano, zhruba dvakrát. Navíc část německých aut do Německa přijela z jižní Evropy. Riziko snížíte prověřením zahraniční historie a fyzickou prohlídkou před koupí.