Opel Corsa je klasičan izbor za prvi auto u Bosni i Hercegovini. Malena, jeftina, ekonomična i lagana za vožnju kroz grad, Corsa je decenijama omiljen automobil za mlade vozače, studente i sve one kojima treba jednostavan gradski prevoz bez velikih troškova. Dijelovi su jeftini i lako dostupni, a svaki mehaničar je poznaje. Dobar dio primjeraka je uvezen iz Njemačke, gdje je Corsa bila jedan od najprodavanijih malih auta.

Ali “polovna Corsa” nije jedno auto. Corsa B iz devedesetih i Corsa C iz ranih dvijehiljaditih razlikuju se po tehnici, kvalitetu i tipičnim manama. Starija Corsa B je danas skoro pa oldtimer, sa ozbiljnom rđom, dok je Corsa C korak naprijed u svemu. Znati šta se gleda na svakoj čini razliku između jeftinog dobrog auta i jeftine glavobolje.

U ovom vodiču prolazim kroz konkretne motore, slabe tačke i sitnice koje na Corsi prave razliku.

Koju generaciju Corse birati: B ili C

Na tržištu se za ovaj rang najviše vrte dvije generacije.

Corsa B (1993 do 2000) je najjeftinija klasa, za auto “za sitne pare”. Jednostavna tehnika, ali ozbiljna rđa na starosti i problem sa Euro normom pri registraciji. Danas je više za entuzijaste i one sa vrlo malim budžetom.
Corsa C (2000 do 2006) je razumniji izbor: modernija, sigurnija, sa boljim motorima i još uvijek jeftina za održavanje. Za većinu kupaca ovo je prava mjera.

Cijene su indikativne i mijenjaju se, pa pratite trenutno stanje na OLX.ba, PIK.ba i AutoMarket.ba. Prije nego odlučite koliko para uložiti, pogledajte i tekst koliko kilometara je puno na polovnom autu.

Benzinci: jednostavni, ali sa svojim temama

Većina Corsi na tržištu su mali benzinci, i to je za gradsku vožnju sasvim dovoljno.

1.0 (trocilindraš) i 1.2 (Z10XE, Z12XE i srodni) su najčešći. Ekonomični, ali slabiji. Na pojedinim serijama poznati po problemu sa istezanjem lanca razvoda i faznikom, pa zveket pri hladnom paljenju treba shvatiti ozbiljno.
1.4 (Z14XE) je jači i kulturniji izbor za nekog ko želi malo više snage, sa istom temom lanca na starijim primjercima.
Kod svih benzinaca pazite na potrošnju ulja na visokoj kilometraži i na rad termostata i vodene pumpe.

Starija Corsa B često ima motore sa remenom razvoda, pa tu pitajte kada je remen mijenjan, jer je puknuće skupa priča. Dizel u ovom rangu (1.3 CDTI na kasnoj Corsi C) postoji, ali je rijedak i za malo auto benzinac je gotovo uvijek praktičniji izbor.

Easytronic: automatik kojeg treba dobro provjeriti

Corsa C se nudila i sa Easytronic mjenjačem, to je robotizovani ručni mjenjač (automatizovana spojka i mjenjanje). Zvuči zgodno, ali:

Poznat je po trzanju i sporim promjenama brzina, posebno kad se pohaba spojka ili aktuator.
Popravka aktuatora i spojke zna biti skupa u odnosu na vrijednost auta.

Ako gledate Corsu sa Easytronicom, na probnoj vožnji budite nemilosrdni: kretanje i promjene moraju biti glatke, bez velikih trzaja i dugih pauza. Ako trza ili “gubi” brzinu, to je argument za veliki popust ili za odustajanje. Za većinu kupaca ručni mjenjač je sigurniji i jeftiniji izbor.

Karoserija, ovjes i elektronika

Najveća tema kod starijih Corsi je rđa. Na Corsi B obavezno pregledajte pragove, blatobrane, ivice vrata, poklopac gepeka i prostor rezervnog točka. I Corsa C zna rđati na pragovima i oko zadnje osovine.

Na šta još pripaziti:

Elektronika i kolona upravljača. Corsa C je poznata po problemu sa elektro servo volanom (EPS), gdje zna otkazati elektronika servo pomoći. Provjerite da volan nije “težak” i da nema greške servo upravljača.
Ovjes. Kucanje na neravninama, istrošene spone i ležajevi tipični su na visokoj kilometraži, ali je popravak jeftin.
Klima i grijanje. Sitnica koja često “slučajno” ne radi baš na dan gledanja.

Sistematski prolazak po laku (mjerač debljine laka, zazori, tragovi kita) otkriva farbani ili havarisani auto. Cijeli postupak je razložen u kako prepoznati farbani i havarisani auto.

Cijene polovne Corse na bh. tržištu

Cijene zavise od generacije, motora i kilometraže. Okvirno:

Corsa B, benzin, visoka kilometraža - najčešće 1.500 do 3.000 KM.
Corsa C 2003-2005, benzin - okvirno 3.000 do 5.500 KM.
Corsa C 2005-2006 u boljoj opremi, niža kilometraža - obično 5.500 do 7.500 KM.

Corsa osjetno jeftinija od tržišta obično krije rđu, skrivenu štetu ili vraćenu kilometražu. Baš na uvozu iz Njemačke se sat najčešće “osvježava”, pa kilometražu treba provjeriti, a ne primiti na vjeru. Kako, objašnjavam u vraćena kilometraža u BiH.

Na šta paziti i šta provjeriti po VIN-u

Kad se sve skupi u jednu listu za Corsu:

Utvrdite generaciju i motor (remen ili lanac razvoda, ručni ili Easytronic).
Rđa na pragovima i blatobranima, posebno Corsa B.
Elektro servo volan (EPS) kod Corse C.
Hladno paljenje slušajte zveket lanca kod novijih benzinaca.
Easytronic obavezno detaljno na probnoj vožnji.
Historija po VIN-u broj vlasnika, kilometraže, štete, uvoz.

Kako uraditi VIN provjeru objasnio sam u provjera VIN broja u BiH, a kompletan pregled auta u kako provjeriti polovni auto u BiH. Za prvi auto se posebno isplati odvojiti vrijeme za probnu vožnju, o čemu pišem u probna vožnja polovnog auta: na šta paziti.

Kako MotoPPI pomaže kod kupovine Corse

Corsa ima slabe tačke koje se razlikuju od generacije do generacije, i lako je nešto previdjeti ako niste mehaničar, a Corsa je često i prvi auto pa iskustva fali. MotoPPI je aplikacija koja spaja provjeru historije VIN-a u 20+ baza sa checklistom za pregled prilagođenom baš tom modelu, procjenom troška popravke i argumentima za cjenkanje.

Za Corsu to znači da uz jedan izvještaj dobijete i historiju vozila i konkretnu listu šta pregledati baš na toj generaciji. Prva provjera je besplatna, a aplikaciju možete preuzeti sa App Store-a. Ako se autima bavite profesionalno, pogledajte i MotoPPI za partnere.

Pročitajte i

Često postavljana pitanja

Koja je generacija Corse najbolji izbor?

Za većinu kupaca Corsa C je prava mjera: modernija i sigurnija od Corse B, a i dalje jeftina za održavanje. Corsa B je samo za vrlo mali budžet i entuzijaste.

Da li da uzmem Corsu sa Easytronic mjenjačem?

Budite oprezni. Easytronic zna trzati i skupo se popravlja. Za većinu kupaca ručni mjenjač je sigurniji i jeftiniji izbor.

Kolika je rđa problem na Corsi?

Ozbiljan na Corsi B, a i Corsa C zna rđati na pragovima i oko zadnje osovine. Obavezno pregledajte donji dio karoserije prije kupovine.

Mogu li registrovati stariju uvezenu Corsu?

Samo ako zadovoljava Euro 5 normu, koja je minimum od 1. juna 2019. Corsa B i dobar dio Corse C ispod su te norme, uz izuzetak oldtimera od 30 i više godina.

Koliko košta polovna Corsa u BiH?

Okvirno od 1.500 KM za stariju Corsu B do oko 7.500 KM za bolje očuvanu Corsu C sa nižom kilometražom. Cijene su indikativne, pratite oglasnike.