Varastatud auto ostmine on ostja jaoks üks halvimaid stsenaariume. Kui selgub, et masin on varastatud, võid jääda ilma nii autost kui rahast, sest tegelik omanik säilitab õiguse oma varale. Sinu ostu-müügileping ei tee sind heauskseks omanikuks, kui auto on kunagi varastatud. Just seetõttu tuleb varastatuse risk maandada enne, mitte pärast allkirja.

Eesti turg on impordi tõttu kõrgema riskiga. Ligi kolmveerand meie autodest on imporditud, ja koos avarii- ning üleujutusautodega jõuab siia ka masinaid, mille taust on häguselt varjatud. Hea uudis on see, et suure osa riskist saab välistada mõne konkreetse ja suuresti tasuta kontrolliga. Selles juhendis käime need sammud läbi.

Miks varastatud auto risk on tõsine

Varastatud auto puhul ei ole tegemist ainult tehnilise probleemiga, vaid õigusliku katastroofiga. Kui õiguskaitse tuvastab, et auto on varastatud, konfiskeeritakse see üldjuhul ka heauskselt ostjalt. Raha tagasi saada müüjalt, kes tõenäoliselt on juba kadunud, on peaaegu võimatu.

Varastatud autosid müüakse tavaliselt kiirustades ja madala hinnaga, sageli võltsitud või puuduvate dokumentidega. Mõnikord on tegemist ka niinimetatud kokkukeevitatud autoga, kus varastatud masinale on antud teise, seaduslikult registreeritud auto identiteet. See teeb VIN-koodi kontrollist eriti tähtsa sammu.

Samm 1: kontrolli VIN-koodi autol endal

Kõige olulisem füüsiline kontroll on veenduda, et auto identiteet on ehtne. VIN on löödud kere metalli mitmes kohas ja korratud dokumendil.

Võrdle kõiki VIN-e omavahel. Tuuleklaasi all, juhiukse avas kleebisel, mootoriruumis ja registreerimistunnistusel väljal E peavad kõik olema identsed.
Vaata VIN-plaadi seisukorda. Kui plaat näeb välja hiljuti asendatud, kruvid on värsked või number tundub ülelöödud, on see tõsine hoiatusmärk kokkukeevitatud või varastatud autost.
Kontrolli, et number ei erineks kuulutusest ja dokumendist. VIN-koodi lugemise oleme lahti kirjutanud juhendis VIN-koodi kontroll Eestis.

Samm 2: päri Transpordiameti registrist

Sisesta VIN ja registreerimismärk Transpordiameti e-teeninduses aadressil eteenindus.mnt.ee. Vaata, kas auto andmed klapivad tegelikkusega ja kas müüja nimi vastab omaniku andmetele. Registreeritud omaniku ja müüja nime lahknevus ilma korraliku volituseta on üks selgemaid hoiatusmärke. Kuidas riiklikke tasuta andmeid täies mahus lugeda, on kirjas juhendis kuidas kontrollida autot tasuta.

Samm 3: kontrolli dokumente ja omaniku isikut

Varastatud auto reedab end sageli just dokumentide kaudu.

Registreerimistunnistus peab olema roheline ühtne dokument, millel on UV-märgid ja kolme lõviga vapp. Kahtlane, kulunud või ilmselgelt võltsitud dokument on selge stoppmärk.
Müüja isikut tuleb kontrollida. Veendu, et müüja isikudokument klapib nimega registreerimistunnistusel. Kui müüja ei ole omanik, peab tal olema kehtiv volitus.
Ole ettevaatlik tühjade või puuduvate dokumentidega. Kadunud originaaldokumendid, eriti importauto puhul, on põhjus loobuda.

Millised paberid üldse käpa peab olema, oleme lahti seletanud juhendis kasutatud auto dokumendid Eestis.

Samm 4: pane tähele käitumuslikke hoiatusmärke

Lisaks dokumentidele ja numbritele reedab varastatud auto end sageli tehingu enda loogika kaudu.

Liiga hea hind. Kui auto on turuhinnast märgatavalt odavam ilma mõistliku selgituseta, küsi endalt, miks.
Kiirustamine. Müüja surve otsustada kohe, sularaha nõue ja soovimatus lasta autot rahulikult kontrollida.
Kohtumine kahtlases kohas. Müüja väldib kodu või ametlikku aadressi ja soovib kohtuda parklas või tee ääres.
Vastuolulised lood. Segased selgitused auto päritolu, impordi või varasemate omanike kohta.

Samm 5: rahvusvaheline taust importauto puhul

Kuna enamik meie autosid on imporditud, ei piisa varastatuse kontrolliks sageli ainult Eesti registrist. Auto võis olla varastatud päritoluriigis ja jõuda siia võltsitud dokumentidega. Siin aitab rahvusvaheline VIN-põhine ajaloopäring, mis kontrollib andmeid mitme riigi allikatest. Tasulisi ajalooraporteid on turul mitmeid ja need maksavad tavaliselt kümme kuni paarkümmend eurot. Sama importaudi taustaloogika kehtib ka avariiautode puhul, millest räägime juhendis total-kahju auto: kuidas ära tunda taastatud auto.

Mida teha kahtluse korral

Kui kahtlustad, et auto võib olla varastatud, ära vii tehingut lõpuni. Ära anna raha ega allkirja. Loobu ostust ja vajadusel teavita politseid. Ükski soodne hind ei kaalu üles riski jääda ilma nii autost kui rahast. Enne igasugust allkirja pane kokku korralik ostu-müügileping, mis fikseerib müüja kinnituse, et ta on tegelik omanik ja autol ei ole panti ega aresti.

MotoPPI: kontrolli identiteet enne ostu

Register näitab palju, aga importauto rahvusvaheline taust jääb sageli varju. MotoPPI koondab VIN-ajaloo kontrolli 20+ andmebaasist, mudelipõhise vaatlus-checklisti, remondikulude hinnangu ja tingimisargumendid ühte äppi. Nii saad enne allkirja kindluse, et auto identiteet ja ajalugu on ehtsad.

Laadi MotoPPI App Store’ist alla ja tee esimene kontroll tasuta. Väike samm enne allkirja hoiab ära suurima kaotuse.

Kui ostad ja müüd autosid ametialaselt, vaata ka meie partnerite lehte.

Loe ka

Korduma kippuvad küsimused

Kuidas tasuta kontrollida, kas auto on varastatud?

Alusta VIN-koodi võrdlemisest autol ja dokumendil ning päri Transpordiameti e-teenindusest, kas müüja nimi vastab omaniku andmetele. Importauto puhul lisa rahvusvaheline VIN-põhine ajaloopäring, sest auto võis olla varastatud päritoluriigis.

Kas ma jään autost ilma, kui see osutub varastatuks?

Suure tõenäosusega jah. Tegelik omanik säilitab õiguse oma varale ja varastatud auto üldjuhul konfiskeeritakse ka heauskselt ostjalt. Ostu-müügileping ei kaitse sind sel juhul, seega tuleb risk maandada enne ostu.

Millised on kõige selgemad varastatud auto hoiatusmärgid?

Ülelöödud või asendatud VIN-plaat, müüja nime ja omaniku lahknevus, võltsitud või puuduvad dokumendid, turust palju odavam hind, kiirustamine, sularaha nõue ja kohtumine kahtlases kohas.

Kas Eesti register näitab välismaal varastatud autot?

Mitte alati. Eesti liiklusregister näitab kodumaist tausta, kuid päritoluriigis varastatud ja võltsitud dokumentidega imporditud auto võib jääda varju. Siin aitab rahvusvaheline VIN-põhine kontroll.