Kad se dogovorite oko cijene i rukujete se sa prodavcem, posao još nije gotov. Papir koji tada potpišete odlučuje hoćete li kasnije imati mirnu noć ili glavobolju. Ugovor o kupoprodaji polovnog auta nije birokratska formalnost koju popunjavate na brzinu na haubi automobila, nego dokument kojim dokazujete da ste vlasnik i kojim se štitite ako nešto krene po zlu.

U BiH je situacija specifična. Tržište je puno uvezenih vozila, prometne dozvole prelaze iz ruke u ruku, a dobar dio prodaje ide između privatnih lica bez ikakve pravne pomoći. Upravo zbog toga loše sastavljen ili nepotpun ugovor može vas skupo koštati, od problema pri registraciji do sporova ako se ispostavi da auto ima skrivenu prošlost.

U ovom tekstu objašnjavam šta ugovor mora sadržavati, koje stavke kupca konkretno štite i zašto se isplati potrošiti nešto vremena na papir prije nego što izvadite novac.

Zašto ugovor uopšte pišete

Ugovor o kupoprodaji ima dvije osnovne funkcije. Prva je da prenese vlasništvo sa prodavca na vas, jer bez njega ne možete prevesti vozilo na svoje ime. Druga, jednako važna, jeste da fiksira šta ste tačno kupili i pod kojim uslovima, tako da imate dokaz ako prodavac nešto prešuti ili slaže.

Bitno je razumjeti da u BiH prava dokumentacija o vlasništvu leži u potvrdi o registraciji, odnosno prometnoj dozvoli koja glasi na ime prodavca. Prometna na ime osobe koja vam prodaje auto jeste temeljni dokaz da uopšte ima pravo da ga proda. Ugovor je dokument koji taj prenos formalizuje i daje vam osnov da vozilo registrujete na sebe.

Ako prodavac nije osoba na koju glasi prometna, tražite objašnjenje i papire koji povezuju lanac vlasništva. To je jedan od najčešćih znakova da nešto nije u redu.

Obavezni podaci koje ugovor mora imati

Dobar ugovor ne mora biti komplikovan, ali mora biti potpun. Evo šta u njemu mora stajati:

Podaci o prodavcu i kupcu: puno ime i prezime, adresa, JMBG i broj lične karte za obje strane. Ako je prodavac firma, onda naziv, sjedište i ID broj.
Precizan opis vozila: marka, model, godina proizvodnje, broj šasije (VIN), broj motora, registarske oznake, boja i broj pređenih kilometara u trenutku prodaje.
Cijena: iznos brojkama i slovima, u KM, sa jasnom naznakom da je isplaćen u cijelosti ili na rate ako je tako dogovoreno.
Izjava o vlasništvu: rečenica u kojoj prodavac potvrđuje da je vozilo njegovo, da nije opterećeno dugom, zalogom, leasingom niti pod istragom.
Stanje vozila: naznaka da kupac kupuje vozilo u viđenom stanju, ali i sve što je prodavac izričito izjavio (na primjer da auto nije havarisan ili da je kilometraža originalna).
Datum, mjesto i potpisi obje strane.

Broj kilometara upisan u ugovor je stavka koju mnogi preskoče, a upravo je ona ključna. Ako se kasnije pokaže da je kilometraža vraćena, imate crno na bijelo šta je prodavac tvrdio. Vraćanje kilometraže je najčešća prevara na regionalnom tržištu, radi se OBD uređajem za tridesetak sekundi, pa ne uzimajte usmenu riječ zdravo za gotovo. Više o tome pišem u tekstu o vraćenoj kilometraži u BiH.

VIN u ugovoru mora se poklapati sa vozilom

Prije potpisa fizički provjerite da se VIN iz ugovora slaže sa brojem na šasiji, na pločici ispod haube i u prometnoj dozvoli. Ako ijedan od tih brojeva odudara, prekinite kupovinu. Neusklađen VIN je klasičan znak da je vozilo možda ukradeno, sklopljeno od dva auta ili da mu je identitet prekucan.

VIN u ugovoru nije tu samo radi urednosti. On je karika koja povezuje papir sa stvarnom historijom vozila. Kad kasnije budete radili provjeru porijekla auta preko granice, tražićete tačno taj broj. Kako uraditi provjeru broja šasije objasnio sam u tekstu o provjeri VIN broja u BiH.

Ovjera kod notara: kada i zašto

U BiH se ugovori o kupoprodaji motornih vozila u praksi vrlo često ovjeravaju kod notara. Ovjera nije puka formalnost. Notar potvrđuje identitet strana i autentičnost potpisa, čime ugovor dobija znatno jaču dokaznu snagu ako dođe do spora. Za prenos vlasništva i registraciju na vaše ime ovjeren ugovor je siguran put, jer nadležni organi bez problema priznaju takav dokument.

Trošak ovjere je mali u odnosu na vrijednost auta i na rizik od problema kasnije. Nemojte štedjeti na tom koraku, pogotovo ako prodavca ne poznajete.

Najčešće greške koje kupci prave sa ugovorom

Nekoliko grešaka se ponavlja iznova, a svaka od njih može vas kasnije skupo koštati. Evo šta izbjegavati:

Popunjavanje ugovora na brzinu, na haubi auta. Kad žurite, preskočite bitne stavke poput VIN-a ili kilometraže. Uzmite vremena i sve provjerite dva puta.
Upisivanje niže cijene od stvarne. Neki prodavci traže da se u ugovor upiše manji iznos. To vas ostavlja bez dokaza koliko ste stvarno platili ako dođe do spora, pa upišite tačan iznos.
Vjerovanje usmenim obećanjima. Ako je prodavac nešto tvrdio, na primjer da auto nije havarisano ili da je kilometraža originalna, to mora ući u ugovor. Usmena riječ pred sudom ne vrijedi ništa.
Praznine u ugovoru. Nikad ne potpisujte dokument u kojem su ostavljena prazna polja koja neko kasnije može popuniti.
Preskakanje ovjere kad je prodavac neko koga ne poznajete. Neovjeren ugovor sa nepoznatom osobom je najslabija moguća zaštita.

Ugovor je jednostavan dokument, ali ga treba shvatiti ozbiljno. Pet minuta pažnje pri popunjavanju štedi mjesece potencijalnih problema.

Imajte na umu i da je BiH pravno decentralizovana, pa se detalji procedure mogu razlikovati između Federacije BiH, Republike Srpske i Brčko distrikta. Zato prije potpisa provjerite tačan postupak kod nadležne službe u svom mjestu.

Uvezena vozila: dodatni papiri uz ugovor

Ako kupujete auto koje je nedavno uvezeno, ugovor nije jedini dokument koji vas zanima. Za uvezeno vozilo potrebni su dokaz o carinjenju (JCI), potvrda o homologaciji i dokaz da je vozilo prošlo tehnički pregled. Bez uredne dokumentacije o uvozu možete ostati sa autom koje ne možete registrovati.

Podsjećam i da u BiH vrijedi minimalni ekološki standard EURO 5 za registraciju, pa starija uvezena vozila mogu biti prepreka. Cijeli proces carine, PDV-a i EURO 5 zahtjeva razložio sam u tekstu o uvozu auta u BiH. Kompletan spisak papira za sigurnu kupovinu naći ćete u vodiču o dokumentima za kupovinu polovnog auta.

Prije potpisa: provjerite ono što ugovor ne može

Ovdje leži poenta. Ugovor vas štiti tek onda kad znate šta potpisujete. On zapisuje da je prodavac tvrdio da auto nije havarisano i da je kilometraža originalna, ali sam po sebi ne provjerava da li je to istina. Zato provjeru radite prije nego što uzmete olovku u ruke.

Infrastruktura za provjeru vozila u BiH je slabija nego u razvijenim zemljama EU. Domaće baze podataka o šteti i historiji vozila za kupce praktično ne postoje, a većina auta na tržištu je uvezena. To znači da se historija koja se stvarno računa nalazi u bazama zemlje porijekla, najčešće Njemačke, Italije ili Švicarske.

Zato prije kupovine dekodirajte VIN i uradite cross-border provjeru historije u zemlji odakle auto dolazi. Aplikacija MotoPPI upravo to radi na jednom mjestu: provjerava historiju VIN-a u više od 20 baza preko granice, daje vam listu za pregled prilagođenu konkretnom modelu i okvirnu procjenu troška popravki koju možete iskoristiti kao argument pri cjenkanju.

Kad provjeru odradite prije potpisa, ugovor upisujete na osnovu činjenica, a ne obećanja. To je razlika između papira koji vas štiti i papira koji samo prenosi problem na vas.

Prvo sprovedite VIN provjeru, pa onda potpisujte. Preuzmite MotoPPI sa App Store-a, prva provjera je besplatna: MotoPPI na App Store

Ako se autima bavite profesionalno, kao autoplac ili posrednik, pogledajte i MotoPPI za partnere.

Pročitajte i

Često postavljana pitanja

Mora li ugovor o kupoprodaji auta biti ovjeren kod notara?

U praksi se u BiH ugovori za motorna vozila redovno ovjeravaju, jer ovjeren ugovor ima jaču dokaznu snagu i nadležne službe ga bez problema priznaju za prenos vlasništva. Za vlastitu sigurnost preporučujem ovjeru, posebno kad prodavca ne poznajete. Postupak provjerite kod nadležne službe u svom entitetu ili distriktu.

Šta ako prometna dozvola ne glasi na prodavca?

To je znak upozorenja. Prometna dozvola na ime prodavca je temeljni dokaz da ima pravo prodati vozilo. Ako glasi na drugu osobu, tražite dokumente koji dokazuju cijeli lanac vlasništva. Ako ih nema, odustanite od kupovine.

Zašto je važno upisati kilometražu u ugovor?

Zato što vam upisana kilometraža daje pisani dokaz šta je prodavac tvrdio. Vraćanje kilometraže je najčešća prevara na tržištu, pa ako se kasnije pokaže da je broj lažan, imate osnov za spor. Sam upis ipak ne zamjenjuje provjeru, kilometražu potvrdite kroz historiju vozila.

Štiti li me ugovor od skrivene štete na autu?

Samo djelimično. Ugovor može zabilježiti da je prodavac izjavio da auto nije havarisano, ali ne provjerava istinitost te izjave. Zato prije potpisa uradite provjeru historije vozila preko granice, jer domaće baze za kupce u BiH praktično ne postoje.

Koji su podaci obavezni u ugovoru?

Puni podaci o prodavcu i kupcu (ime, adresa, JMBG, broj lične karte), precizan opis vozila sa VIN-om, brojem motora i kilometražom, cijena brojkama i slovima, izjava o vlasništvu bez tereta, te datum, mjesto i potpisi obje strane.